单选题

列车在站内或区间停留时,如两端司机台均未激活,则两端分别向前和向后显示()灯光。

A. 两个红色
B. 一个白色
C. 两个白色

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车站两端端墙内方为站内,车站两端墙间内方的线路为站内线路(简称站线),相邻两车站端墙之间为区间() 车站与区间的分界:车站两端端界内方为站内,相邻两车站端界之间为区间() 车站两端端墙内方为站内,车站两端墙间内方的线路为站内线路() 地铁车站与区间的分界:车站两端端墙内方为站内,相邻两车站端墙之间为区间() 车站两端端墙内方为站内,车站两端墙间内方的线路为() 车站两端端墙内为站内,车站两端墙间内的线路为站线,相邻两车站端墙之间为区间。A.对B.错() 车站两端端墙内方为站,车站两端墙间内方的线路为站内线路() 两端司机室不能同时激活。( ) 同时封锁车站站内股道及其两端相邻区间时,由同一股道向两端封锁区间开行的路用列车应给车次 车站与区间的分界:车站两端端墙内方的线路为站内线路,相邻两车站相邻端墙间的线路为区间() 车站与区间以为界。车站两端端墙的线路为站内线路,相邻两车站相邻端墙间的线路为 在车站或停留线停留过夜时,应采取防溜措施,拧紧两端车辆的人力制动机,两端车辆用铁鞋双向止轮并加锁防盗,车组两端以防护() 在断路器正常情况下,唤醒列车后,两端ATC车载设备启动约15秒后,如果两端司机室主控钥匙都没有激活,则两端ATC设备会自动关闭() 车站两端端墙内方为站内,相邻两车站端墙之间为站外() 需要使用故障按钮时,两端站车站值班员应共同确认区间空闲,由两端站共同向列车调度员请求() 车站与区间的分界:车站两端端墙内方为,相邻两车站端墙之间为() 车站站台两端边缘内方的线路为区间。改正:改为站内线路或站线均可() ( ) 从停留车辆两端横越线路时,应从车辆两端6米以外绕行。 车站两端墙间内方的线路为站内线路(简称站线),相邻两车站端墙之间为区间() HMI报司机室两端同时激活时处理流程正确的是()
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