单选题

新接或刚出坞的油轮,在抵达装港前()。

A. 应对货油舱充惰进行惰化
B. 因舱内已除气,不必惰化
C. 根据情况确定是否惰化

查看答案
该试题由用户592****85提供 查看答案人数:42656 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户592****85提供 查看答案人数:42657 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
新接或刚出坞的油轮,在抵达装港前()。
A.应对货油舱充惰进行惰化 B.因舱内已除气,不必惰化 C.根据情况确定是否惰化
答案
判断题
新接的油船或刚出坞的油船在抵达装货港之前,货舱内要先惰化,然后才能装货。
答案
判断题
新接的油船或刚出坞的油船在抵达装货港之前,货舱内要先惰化,然后才能装货()
答案
判断题
新接的油轮或刚出坞的油轮,因舱内没有可燃气体,所以装货前没有必要充入惰气。
答案
判断题
新接的油轮或刚出坞的油轮,因舱内没有可燃气体,所以装货前没有必要充入惰气()
答案
单选题
新接或刚出坞的油船货油舱惰气进行惰化时,效果最佳()
A.多舱一组同时充惰时,从上部进入的惜气应保持0-100毫米水柱的压力 B.多舱一组同时充惰时,从上部进入的惰气应保持200-250毫米水柱的压力 C.多舱一组同时充惰时,从上部进入的惰气应保持500-750毫米水柱的压力
答案
单选题
新接的或刚出坞的油船货油舱惰气进行惰化时,己取得最佳效果()
A.一次可进行一到三个舱同时充注,充注时间以充入3-4倍舱容惰气 B.一次可进行二到四个舱同时充注,充注时间以充入2-3倍舱容惰气 C.一次可进行四到五个舱同时充注,充注时间以充入2-3倍舱容惰气
答案
多选题
接装时,接装单位指定,列队正步行进至新列装装备前适当位置,成立正()
A.装备战斗编组 B.接收装备人员 C.一列横队 D.一路纵队
答案
判断题
在油轮装油前,要用导线将船体与陆岸接通,其作用是防止油轮漂移。
答案
判断题
在油轮装油前,要用导线将船体与陆岸接通,其作用是防止油轮漂移()
答案
热门试题
接装时,接装单位指定装备战斗编组,列队正步行进至新列装装备前适当位置,成立正() 接装时,接装单位指定装备战斗编组,列队()行进至新列装装备前适当位置,成一列横队立正 根据我国的规定,油轮靠泊后准备装油前,应() 接装时,接装单位指定装备战斗编组,列队正步行进至新列装装备前适当位置,成一列横队立正() 油轮装卸前接输油管时应先接静电地线,后接输油管。 地陪接团时,应在火车抵达前()分钟到达接站地点。 ()关于船舶进坞操纵,下列哪个说法正确Ⅰ.进坞操纵掌握船在坞门外船位很关键;Ⅱ.在潮流港一般浮船坞与流向平行;Ⅲ.在静水港主要考虑风的影响;Ⅳ.在潮流港一般干船坞与流向平行 关于船舶进坞操纵,下列哪个说法正确。Ⅰ进坞操纵掌握船在坞门外船位很关键Ⅱ在静水港主要考虑风的影响Ⅲ在潮流港一般浮船坞与流向垂直Ⅳ在潮流港一般干船坞与流向垂直() 货物抵达目的港后,承运人或货代公司向收货人发出() 一艘油轮自科威特港驶往大连,其最短航线为(  )。 一艘油轮自科威特港驶往大连,其最短航线为()。 地陪导游至少要在飞机抵达预订时间前__向问询处询问所接旅游团乘坐班次的准确抵达时间() 船舶坞修出坞前轮机部应着重检查()。Ⅰ、螺旋桨是否装妥Ⅱ、海底阀格栅是否装妥,加保险Ⅲ、尾轴密封装置是否漏油 一艘油轮自科威特港驶往大连,其最短航线为:(  )。 为了解劝所接旅游团班机抵达的准确,地陪通常应在飞机抵达预定时间前()同机场问讯处联系 为了解劝所接旅游团班机抵达的准确,地陪通常应在火车抵达预定时间前()同车站问讯处联系。 为了解所接旅游团乘火车抵达的准确时间,地陪通常应在火车预定抵达时间前()与车站问讯处联系。 下列哪项不是船舶坞修前,船方与厂方商洽的坞修事项()。 电源接自专用盘或热工盘新按装的电动机第一次送电由执行() 载重吨为10万吨的油轮称为超级油轮或称为巨型油轮()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位