每辆Mp车车顶受电弓附近设置个浪涌吸收器（）

CRH2型动车组受电弓设置在（）车车顶 CRH380A型动车组受电弓设置在车车顶（） CRH2型动车组受电弓设置在车车顶（） 列车浪涌吸收器有何作用？ 浪涌吸收器的最大工作电压是（ ）。 浪涌吸收器主要对主电路进行保护（） 浪涌吸收器是由电阻和电容组成的（） Mp车车顶安装个受电弓监视摄像机，每个客室安装个防爆半球形超低照度高分辨率彩色摄像机（） 浪涌吸收器表面有小面积损坏，可以不更换（） 四号线列车每列车设置2台受电弓，受电弓采用气动弓，安装在Mp车二位端车顶。其中一个Mp车客室一位端电气柜内配置脚踏泵用于紧急升弓，另一个Mp车配置1套辅助升弓装置，用于辅助升弓（） 浪涌吸收器泄漏电流小于μA，标称电压大于等于kV（） 车顶列车的每节车辆安装两套车顶单元式空调机组，MP车顶安装一套受电弓（） 灭弧装置和浪涌吸收器安装的必要性不高（） 检测浪涌吸收器的性能，打开电源测试，要求泄露电流小于（） 晶闸管并联阻容吸收器是为了防止其经受异常的浪涌电压（） 当10kV输出回路选用真空断路器时，（）设浪涌吸收器。 检测浪涌吸收器性能，使用压敏测试仪测试漏电电流小于μA（） 受电弓的作用是：每个Mp车一位端车顶安装一台受电弓，为本单元牵引系统整列车辅助系统供电（） 检查浪涌吸收器外观状态，要求外套破损面积不超过（）mm²，深度不超过（）mm 检测浪涌吸收器性能时，使用压敏测试仪测试泄露电流小于100μA（）