路基压实过程中，通常采用()作为表征土基密实程度的指标。

土的路基压实度检测可采用（） 城市道路路基压实过程中，土质路基压实应遵循的原则有（　　）。 基的压实程度对路基的强度和（）影响很大。 地面应铺设在均匀密实的基土上，基土压实系数应符合设计要求，设计无要求时，压实系数不小于（） 基土应均匀密实，压实系数应符合设计要求，设计无要求时，不应小于(   )。 基土应均匀密实，压实系数应符合设计要求，设计无要求时，不应小于（） 基土应均匀密实，压实系数应符合设计要求，设计无要求时，不应小于（） 基土应均匀密实，压实系数应符合设计要求，设计无要求时，不应小于（ ）。 无砟轨道路基基床表层填料为级配碎石时压实标准采用（）指标控制。 表征土基强度与刚度指标有()。 表征土基强度与刚度指标有（） 表征土基强度与刚度指标有（） 路基基床底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。 反映土的密实程度指标有（） 基的压实程度对路基的强度和稳定性影响很大。 路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。 路基土压实操作中，土的含水量达到（）时，压实效果最好。 下列土的物理性质指标中，反映土的密实程度的指标是（　　）。 压实度是路基质量控制的重要指标之一，压实度越高、路基密实度越大，材料整体性能越好，其现场密度的测定方法有( )。 表征土基承载力的参数指标有（）、（）、（）。