多选题

舱门管控风险点中,乘务组在直接准备阶段发生舱门操作失误的原因有哪些()

A. 未确认舱门状态
B. 对应急出口不了解
C. 未按程序解除预位、开门
D. 以上都正确

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多选题
舱门管控风险点中,乘务组在直接准备阶段发生舱门操作失误的原因有哪些()
A.未确认舱门状态 B.对应急出口不了解 C.未按程序解除预位、开门 D.以上都正确
答案
多选题
客舱核心风险之一的舱门管控包括()
A.误放滑梯 B.机门操作违规 C.翼上出口评估/监控不到位 D.服务间值守缺位
答案
单选题
主任乘务长/乘务长发出“请各舱门乘务员操作舱门解除预位”的指令后,等待( )后,接受乘务员报告
A.15秒 B.10秒 C.60秒 D.30秒
答案
单选题
主任乘务长/乘务长发出“请各舱门乘务员操作舱门解除预位”的指令后,等待后,接受乘务员报告()
A.15秒 B.30秒 C.45秒 D.60秒
答案
单选题
航班服务管控要点中,直接准备阶段责任需到位,要求做到()
A.客舱准备到位 B.服务用品准备到位 C.服务用具准备到位 D.以上都对
答案
单选题
客舱核心安全风险包括起火冒烟、空中受伤、舱门管控、紧急情况、证照管控、疲劳管控()
A.正确 B.错误
答案
单选题
无准备水上撤离,乘务员开舱门前应当()
A.观察门外状况 B.穿戴救生衣 C.以上都有
答案
判断题
航空器各舱门已经关闭,尚未起飞的,如因各种原因需要进行“二次开门”,从第一个舱门重新开启至舱门全部关闭的时间阶段视作直接准备阶段。
答案
判断题
航空器各舱门已经关闭,尚未起飞的,如因各种原因需要进行二次开门,从第一个舱门重新开启至舱门全部关闭的时间阶段视作直接准备阶段()
答案
单选题
快速离机程序中,乘务员按照舱门职责划分,落实舱门操作责任,不要求双人制()
A.是 B.否
答案
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