助理值班员进行自动制动机简略试验前，应确认列车尾部停留位置，如列车尾部距绝缘节不足时，助理值班员应报告车站值班员（）

制动机简略试验:尾部车辆乘务员确认尾部车辆制动风表、KLW主机显示压力达到kPa并稳定后通知司机进行制动机简略试验（） 需进行制动机试验时，列检值班员通知车站值班员待列车制动机试验结束后，再进行（） 到达列车需进行制动机试验时，列检值班员通知车站值班员待列车制动机试验结束后，再进行作业（） 站停超过20min时，前应进行列车制动机简略试验（） 无列尾装置及列尾装置故障的货物列车，需进行列车制动机简略试验时，应在对列车充满风后，由列检人员或车站助理值班员在列车尾部采取徐徐打开折角塞门作短时间放风的方式检查列车制动主管贯通状态，司机在确认制动主管压力下降不少于50KP对后，通知列车尾部放风作业人员关闭折角塞门（） 助理值班员检查确认列车最后一辆车（如该车辆为规定的自动制动机不起作用的车辆，顺次为前一辆自动制动机良好的车辆）制动活塞伸出并通知司机尾部车辆已制动（） 列车停留超过（ ）时，应对列车自动制动机应进行简略试验。 站停列车超过时，开车前应进行列车制动机简略试验（） 列检作业场列检值班员在制动机实验时对列车尾部风压监控装置如何操作 未挂列尾装置的货物列车发车前，车站发车人员必须在列车尾部进行自动制动机简略实验，确认全列通风，方可发车。车站发车人员发车前，还应向车站值班员报告最后一辆车车号，发车站车站值班员于列车出发前可不向接车站通报最后一辆车车号（） 列车停留超过min时，应对列车自动制动机应进行简略试验（） 站停超过时，开车前应进行列车制动机简略试验（） 车站助理值班员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，应通知邻站停车处理（） 车站助理值班员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，应通知邻站停车处理（） 旅客列车在无客列检作业站，车辆乘务员应在列车尾部，负责列车制动机简略试验，检查尾部车辆风表压力变化情况和尾部一辆制动、缓解状态（） 助理值班员接发列车“三面向”：即面向来车方向立岗接车，列车头部到达接车地点转向，列车尾部到达接车地点转向，面向列车出站方向确认列车尾部标志后返回（） 对列车的自动制动机进行简略试验有（） 自动闭塞区间轨道电路分路不良时，发车站值班员必须与接车站值班员共同确认，接车站值班员须派人确认列车尾部标志后，方可向区间办理发车作业（） 列车停留超过时，应对列车自动制动机进行简略试验（） 列车停留超过时，要对列车自动制动机进行简略试验（）