直供电机车过分相时，客车车厢的空调电源取自接触网（）

(75923)( )利用接触网供电的空调客车,其照明电源采用单相220V交流电。( )[213210538](1.0 分) 直供电机车照明设备电源是（） 跟踪出站调车，进站信号机内设有接触网电分相，使用电力机车调车作业时，原则上不得越过该接触网电分相调车作业；特殊情况必须越过时，该接触网电分相与进站信号机间的距离须能满足机车闯接触网电分相要求，不能满足时应按（）办理 分相绝缘器用于交流电气化铁路接触网中，安装于（）接触网需要分相供电的地方 接触网作业车的空调发电机不能给机车蓄电池充电（） 利用电力机车进行调车作业往返需经接触网电分相时，应在调车作业通知单内提示，避免机车在接触网电分相范围内停车（） 在普速接触网中，不同相供电的两供电臂是通过分相绝缘器来实现电分段和机械连接的，这种方式在高速接触网中有其局限性（） 机车供电的空调客车，机车连挂后在列车始发前供电并开启空调对车厢进行预冷、预热（） 架空接触网区段架空接触网未停电时，工作人员登上各种机车车辆顶部进行任何作业 架空接触网区段架空接触网未停电时，工作人员登上各种机车车辆顶部进行任何作业（） 停在接触网下的机车，在接触网没有（）的情况下，禁止到机车车顶上进行任何作业 在带电的接触网下禁止检查机车车顶。 在带电的接触网下禁止检查机车车顶（） 接触网锚段关节式电分相区段，接触网电分相处同行别相邻两供电臂同时跳闸重合成功的供电臂，列车调度员立即发布口头指示布置本线后续列车在两相邻供电臂的接触网分相区，地点由列车调度员按供电调度员提供的分相起止里程确定（） 《普速行规》规定：在列车始发站或机车换挂站，直供电机车发生故障时应更换非直供电机车牵引。 意外情况造成列车速度无法满足通过接触网电分相要求时，主动停车，防止列车掉入接触网电分相（） 机车车顶最高处距接触网的距离，不得小于（）。 接触网作业车的车钩型式是标准机车车钩（） 机车车顶最高处距接触网的距离，不得少于（） 严禁在接触网下攀登机车车辆顶部，用水冲洗机车（）