车站发生的需专业工程师协调的客伤事件或投诉事件，此类信息属于（）

索赔事件发生（）天内向工程师发出索赔意向通知 在建设工程施工阶段，为了减少或避免工程延期事件的发生，监理工程师应（　）。 在建设工程施工阶段，为了减少或避免工程延期事件的发生，监理工程师应( )。 在建设工程施工阶段，为了减少或避免工程延期事件的发生，监理工程师应（） 在建设工程施工阶段，为了减少或避免工程延期事件的发生，监理工程师应 ( )。 车站需安排及以上人员直接与受伤乘客谈判，受伤乘客提出需要补偿要求在1000元以上2000元以下（含2000元），车站需告知客服管理工程师，由客服工程师报安全部客伤专员审批（） 为了减少或避免工程延期事件的发生，监理工程师应做好的工作包括（）。 为了减少或避免工程延期事件的发生，监理工程师应做好的工作不包括（　　）。 索赔事件发生（ ），向监理工程师发出索赔意向通知 写出专业监理工程师对事件4中质量缺陷的处理程序。 是客伤事件现场处置的实施部门，负责客伤事件的前期处置工作（） 某工程，实施过程中发生如下事件：事件4：工程竣工验收前，总监理工程师要求：①总监理工程师代表组织工程竣工预验收；②专业监理工程师组织编写工程质量评估报告，该报告经总监理工程师审核签字后方可直接报送建设单位。问题：4．指出事件4中总监理工程师要求的不妥之处，写出正确做法。 针对事件1，专业监理工程师要求补充的内容有哪些？   当车站出现客伤事件时，车站和员工遵循的基本原则是（ ）。 在建设工程实施阶段，为了减少或避免工程延期事件的发生，监理工程师应做好的工作有（） 事件2：专业监理工程师在现场巡视时发现，施工单位正在加工的一批钢筋未报验，立即进行了处理。 问题：写出专业监理工程师处理事件2的程序。 事件2：专业监理工程师在现场巡视时发现，施工单位正在加工的一批钢筋未报验，立即进行了处理。问题：写出专业监理工程师处理事件2的程序 客伤事件发生后,现场取证的种类包括等（） 失电后，车站立即对本站、、等设备加强检查，避免出现客伤或关人事件（） 索赔事件发生（ ）天内，承包商向工程师发出索赔意向通知。