信号机开放后，与该进路有关的道岔应被锁闭，其信号机不得开放（）

信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号可以开放（） 信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其信号不能开放（） 各种联锁设备(驼峰除外)应保证当信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机()。 当发生挤岔时，防护该进路的信号机应[[]][[]]，被挤道岔未恢复之前，有关信号机不能自动开放 挤岔时，防护该进路的信号机应自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放（） 信号机开放后，该进路上的道岔可以搬动（） 信号机幵放后，该进路上有关道岔不能扳动，其敌对信号（） 信号机开放后，如果进路空闲或锁闭的条件不满足，信号机必须立即关闭（） ( )当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机可以开放. 当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放 如进路防护信号机在开放前检查（），信号机开放后，道岔不能动 信号开放后锁闭道岔试验：信号开放后逐组单操与该进路有关道岔，应不能操动（） 联锁能监督道岔是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放（） 进路上的信号机一旦已经开放，显示进行信号，进路就被锁闭，进路上所有有关道岔就不能被扳动，（）就不能开放。 联锁的基本条件是（）。①进路上各区段空闲时才能开放信号②进路上有关道岔在规定位置才能开放信号③敌对信号为关闭时，防护该进路的信号机不能开放④信号开放后，其防护的进路上的有关道岔必须被锁闭在规定位置，才能转换 进路防护信号机开放引导信号后，客车要在秒内入该进路（） 进路锁闭时进路在建立状态时进路上有关道岔不能转换，敌对信号机不能开放（） 采用引导进路锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，信号不会自动关闭（） 当防护某一进路的信号机开放以后，这一进路上的道岔应被锁闭，不能再扳动 进路中道岔失表时，防护该进路的信号机也可开放（）