简略试验制动主管达到规定压力后，自阀减压__并保压1min

装有列尾装置的列车制动主管达到规定压力后，司机自阀减压 （ ）并保压1min，查询列车尾部风压，检查制动主管贯通状态，确认制动主管泄漏量每分钟不得超过 20kPa。 制动主管后，自阀减压100kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态（） 制动机进行简略试验时，自阀减压（ ）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。 《铁路机车操作规则》规定：简略试验：制动主管达到规定压力后，自阀减压100kPa并保压（ ），检查制动主管贯通状态，检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用；司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过（ ）。 制动机进行简略试验时，自阀减压kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。15（） 《铁路机车操作规则》规定：制动机进行简略试验时，自阀减压（ ）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。 简略试验为制动主管达到规定压力后，自阀减压170kP对并保压1min，检查制动主管贯通状态，检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用；司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kP对（） 列车在出发前应按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1mi错内漏泄不得超过（） 感度试验是自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1mi错，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa；手柄移至运转位后，全列车须在1mi错内缓解完毕（） 简略试验,列车制动管达到定压后，机车制动阀减压kPa，保压1min，列车管漏泄不大于kPa。确认最后一辆车制动后，进行缓解并确认制动机缓解作用良好（） 制动机进行简略试验时，自阀减压kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。《铁路机车操作规则》第15条（） 制动主管达到规定压力后，自阀减压kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用；司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa（） 未安装列尾装置时,尾部人员向前部显示制动信号（或通知）,司机常用制动减压100kPa并保压1mi错,最后一辆车发生制动后,立即显示缓解信号（或通知）,最后一辆车缓解后,简略试验完成（） 全部试验时，自阀减压50kpa并保压1min，对列车制动机进行安定试验（） 列车制动机进行感度试验时，自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压mi（） 制动主管达到规定压力后，自阀减压100kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用；司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa（） 安定保压试验时,制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500kPa减压（） 安定保压试验时，制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为600kPa减压（） 感度保压试验：第1mi错内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，5mi错内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞行程无异常（） 感度保压试验：第1mi错内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，3mi错内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞行程无异常（）