列车整备作业中，驾驶室静态检查时，要确认主风缸压力大于bar（）

列车整备作业中，驾驶室静态检查时，要确认紧急制动旁路按钮状态是（） 列车整备作业中，检查风缸（包括主风缸、制动风缸、空气弹簧风缸、辅助风缸），时需确认（） 列车整备作业中进行驾驶室动态试验时，按压灯测试按钮，确认（） 列车运行前保持制动不能缓解需确认主风缸压力大于9.0bar。（ ） 列车整备作业中进行驾驶室动态试验时，长按警惕按钮3S，确认（） 出库前，所有制动不能缓解，先确认主风缸压力大于（） 列车整备作业时，司机到驾驶室检查无禁动牌，报开始检车（） 列车整备作业中，走行部检查中，需确认总风缸截断塞门、解钩截断塞门在（） 列车主风缸压力大于bar，自动缓解停放制动（） 列车整备作业中，驾驶室动态试验，闭合高速断路器，确认高速断路器闭合绿灯亮，DDU显示（） 当总风缸的压力大于Bar时，列车的牵引封锁可以自动解除（） 当总风缸（管）压力大于KPa时，压力开关复位 司机室静检时确认蓄电池电压，主风缸压力（） 16A02型列车当主风缸压力值低于时，一台主空压机启动；当主风缸压力值低于时，两台空压机启动；主风缸压力值大于时，空压机停止运行（） 滑触线供电时，在1车司机室确认总风缸压力大于时及全车停放制动缓解后，按压列车受流器降按钮3秒钟（） 正线列车停留超过规定时间后，需重新进行整备作业，完成列车驾驶室试验（） 当总风缸压力大于时，压力开关复位，牵引封锁应自动解除（） 手动驾驶模式时，动车前确认主风缸压力不低于Kpa。启动时，施加及以上牵引，防止列车出现“倒溜”（） 手动驾驶模式时，动车前确认主风缸压力不低于Kpa；启动时，施加及以上牵引，防止列车出现“倒溜”（） 手动驾驶模式下列车启动动车前确认主风缸压力不低于Kpa；启动时，施加及以上牵引，防止列车出现“倒溜”（）