列车停站时执行“一站两报”制度，即开车后预告下站名和时刻；不晚于到站前分钟再次通报。普速列车开车后、到站前硬座车厢乘务员双车（边）通报（）

列车停站信息预、播报及时。执行“一站两报”，即（） 《铁路旅客运输服务质量规范》执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前不晚于到站前再次通报（） 《铁路旅客运输服务质量规范》（铁总运〔2016〕247号）规定：列车停站信息预、播报及时。执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前再次通报。开车后、到站前硬座车厢乘务员双车（边）通报（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定:执行“一站两报”,即开车后预告下一到站站名和时刻;到站前不晚于到站前再次通报（） 《岗位作业指导书》中要求列车站停信息预、播报及时，执行“”，即开车后预告下一站站名和时刻，到站前，再次通报（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定：普通旅客列车应执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前再次通报。开车后、到站前硬座车厢乘务员双车（边）通报（） 列车停站信息预，播报及时。执行“一站两报”，既（） 列车停站信息预、播报执行“一站四报”。 《铁路旅客运输服务质量规范》规定：普通旅客列车应执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前（不晚于到站前（ ）分钟）再次通报。开车后、到站前硬座车厢乘务员双车(边)通报。 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车站停信息预、播报及时。执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前（不晚于到站前5分钟）再次通报。 普速旅客列车站停信息预、播报及时,执行“一站两报”，即开车后预报下一到站站名和时刻；不晚于到站前再次通报。《铁路旅客运输服务质量规范》（） “一站三报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前（不晚于到站前10分钟）再次通报；停稳后第三次确报。开车后、到站前硬座车厢乘务员（）通报 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车停站信息预播报及时。列车广播执行“一站两报”，即（）。 杭州地铁2、4号线TOD界面中目标信息区显示目标速度、目标距离、停站距离、下站距离、下一站站名和终点站名（） 空调列车服务质量规范规定：列车站停信息预、播报，执行“一站三报”制度（） 列车设备原因错开车门时，报行调申请运行到下一站退出服务（） “一站三报”，即（ ）。 相邻两站一站为车站控制而另一站为调度集中控制时，由办理预告（闭塞）手续（） 站名一站三报的要求是什么？清晨开播应介绍哪些内容？ 跳停用来使列车直接通过下一站而不执行正常停站。只有列车正向运行时可以执行跳停。可以设置指定站台跳停，也可以设置指定列车跳停。（ ）