上海轨道交通车辆施加快速制动时紧急电磁阀会失电（）

轨道交通车辆制动按其动能转移方式可以分为：电制动和机械制动。 轨道交通车辆制动按其动能转移方式可以分为：电制动和空气制动（） 轨道交通车辆制动按其动能转移方式可以分为：电制动和机械制动（） CCBⅡ型制动机BPCP内MVEM紧急电磁阀（24V）此电磁阀接收电子制动阀EBV的紧急制动指令，产生紧急作用。MEMV紧急电磁阀失电，EBV不在紧急制动位，21号管不排风；MEMV紧急电磁阀得电，EBV在紧急制动位，21号管排风，产生紧急制动（） 城市轨道交通车辆的电制动有（）和电阻制动两种 城市轨道交通车辆的电制动有（）和电阻制动两种。 城市轨道交通车辆的制动方式中的电制动分为电阻制动和（） CCBⅡ型制动机BPCP内EMV紧急电磁阀（74V）此电磁阀由微处理器IPM直接控制，产生紧急作用。EMV紧急电磁阀失电，21号管不排风（正常操作模式）；EMV紧急电磁阀得电，21号管排风，产生紧急制动（） 城市轨道交通车辆制动装置包括（） 城市轨道交通车辆制动装置包括（） 上海轨道交通车辆空调加热装置大多采用方式（） 中国标准动车组CR400BF紧急电磁阀线圈失电会导致动车组在无制动指令情况下持续施加紧急制动UB（） 上海轨道交通车辆编组方式有编组方式（） 对F8型电空制动机电磁阀进行通电试验，当制动电磁阀、缓解电磁阀、紧急电磁阀均不得电时为保压位（） 上海轨道交通车辆制动系统的两种类型的单元制动机为对角分布（） 上海轨道交通车辆转向架上安装的基础制动装置，一般采用形式（） 上海轨道交通车辆制动系统所用的压缩空气的相对湿度要求是（） 轨道交通车辆制动按其动能转移方式可以分为（） 上海轨道交通车辆一般采用的编组方式（） 上海轨道交通车辆的新车车轮轮径尺寸为（）