二类大面积失电：单条线路1个及以上主所失电或由于35kV线路电缆故障，导致一个或多个车站、车辆段（场）全部失电（）

大面积失电III级响应类别（） 大面积失电I级响应类别（） 大面积失电II级响应类别（） 大面积失电启动III级响应成员（） 大面积失电专项应急预案制定目的，为有效应对地铁大面积失电事件，及时抢修线路、维持运营秩序，最大限度的减少人员伤亡、财产损失和对社会影响，明确大面积失电处置方案，特制定本预案（） 大面积失电应急指挥部设立于（） 车站大面积失电时，应急照明可维持小时（） 车站大面积失电时，广播控制盒可维持小时（） 大面积失电专项应急预案启动、终止预案人员为总指挥（） 大面积失电时控制中心负责最大限度维持列车运营（） 按照大面积失电对地铁运营生产的影响程度分为响应（） 大面积失电时客运部做好客运服务和乘客疏导工作（） 一类大面积失电时第十步控制中心组织全线恢复正常运营（） 一类大面积失电时第三步控制中心通知全线列车、车站故障情况及影响范围（） 一类大面积失电时第九步司机按控制中心命令做好乘客区间疏散工作（） 某车站正在进行屏蔽门故障演练，突然该车站发生大面积失电，演练总指挥为了增加难度系数，下令车站人员一边进行屏蔽门故障演练，一边应对车站大面积失电（） 直流二次电源失电，会导致所内电源失电（） 研判逻辑应包括客户失电、低压线路失电、、分支线失电、主干线失电5个层次的研判逻辑流程（） 大面积失电各岗位按照“先通后复，先通一线”的原则进行处置（） 一类大面积失电时第六步设施保障部立即安排抢修人员前往全线车站，做好供电恢复及设备检查工作（）