蓄电池的浮充电性能良好，其容量应能够满足车辆在故障情况下的应急照明、外部照明、车载安全设备、广播、通讯、应急通风等系统工作不低于30min（）

蓄电池容量下降，起动性能差；充电时电解液温度异常升高，并过早产生气泡表明蓄电池出现________故障。 蓄电池浮充状态容量低于额定容量的50%时，应增大浮充电流或进行活化和均衡充电（） 铅酸蓄电池浮充电设备的容量按蓄电池组的经常负荷电流和（）电流来选择。 蓄电池欠压继电器在正线运行过程中故障可能导致蓄电池浮充电电源断开（） 长期连续浮充电的蓄电池，无需定期进行容量试验或核对性容量试验（） 蓄电池组和充电柜并列运行，由充电柜给正常负荷供电，并以浮充电流向蓄电池浮充电，蓄电池做为冲击负荷和事故负荷的供给电源（） 浮充电压过高或过低对蓄电池性能的影响是（） 蓄电池宜采用阀控式蓄电池。蓄电池的充电及浮充电宜采用1组蓄电池配置1套整流装置。蓄电池组充电电源回路应设相应的电源指示（） 充电装置应满足蓄电池均衡充电要求，当蓄电池充电同时还向经常负荷供电时，铅酸蓄电池应按并叠加经常负荷电流选择其充电输出电流（） 蓄电池放电后，应立即用I10电流进行限压充电－恒压充电－浮充电。反复放充次，蓄电池容量可以得到恢复（） 在用蓄电池进行补充充电，充电电流应选择蓄电池额定容量的（） 正常情况下，蓄电池组与浮充电设备并联运行，蓄电池组只承担断路器合断时的瞬间性冲击负荷，由浮充电设备承担经常直流负荷；同时以较小的电流对蓄电池组进行浮充电，以补偿其自放电损失，使蓄电池组随时处于满容量备用状态（） 汽车使用与常见故障处理蓄电池容量下降，起动性能差；充电时电解液温度异常升高，并过早产生气泡表明蓄电池出现________故障。 蓄电池组以浮充电方式运行时，浮冲机输出的直流电流等于蓄电池的浮充电流。 当无线电备用电源由可充电的蓄电池组成时，其充电器应能在小时内能将蓄电池组充至所要求的容量（） 蓄电池放电后，应立即用I10电流进行限压充电－恒压充电－浮充电。反复放充次，蓄电池容量可以得到恢复。B（） 蓄电池失去浮充，放电容量超过（）及以上，应做均衡充电（） 蓄电池初次充电过程中，（），以免影响蓄电池的初期容量。 蓄电池初始充电电流为蓄电池容量的1/10（） 蓄电池初次充电过程中，，以免影响蓄电池的初期容量（）