船舶机舱既有可燃物又有高温热源，故应将其划分为火灾危险区域加以重点防范。（）

导致矿井发生火灾的3个因素为：热源、可燃物和空气（） （）船舶火灾的特点,包括下述哪些①船舶结构复杂,灭火困难②船舶内部具有可燃物,容易燃烧③由于有大量的海水,对机舱火灾容易扑灭④用水对货舱火灾扑灭时,容易降低浮力和稳性 外因火灾的预防主要从两方面进行：一是防止失控的高温热源；二是尽量采用不燃或耐燃材料支护和不燃或难燃制品，同时防止可燃物大量积存。 外因火灾的预防主要从两方面进行：一是防止失控的高温热源；二是尽量采用不燃或耐燃材料支护和不燃或难燃制品，同时防止可燃物大量积存（） 船舶火灾的特点包括下列哪些。①船舶结构复杂，灭火困难;②船舶内部具有可燃物，容易燃烧;③由于有大量的海水对机舱火灾容易扑灭;④用水对货舱火灾扑灭时容易降低储备浮力和稳性（） 船舶的防火措施有：I、控制可燃物；II、控制通风；III、控制热源；IV、结构防火（） 引起受热自燃的热源来自可燃物内部。 热量不能从低温热源传递给高温热源（） 按照可燃物的类型和燃烧特性划分金属火灾属于 机电峒室（）发生火灾的措施有防止高温热源失控 火灾根据可燃物的类型和燃烧特性，划分为B类火灾的，是指（） 防火的原理就是保管好可燃物和火种(热源)（） 船舶舱室里装有木材等可燃物，其发生火灾时，一般属于： 所有可燃物不能被低于其自燃点的热源引燃（） 固体可燃物能被低于其自燃点的热源引燃（） 按可燃物的类型和燃烧特性不同，固体可燃物燃烧引起的火灾属于（）。 防止火灾的措施可以控制可燃物、控制热源与控制通风三个方面，最重要的是：()。 井下发生火灾的根本原因是热源、可燃物、空气三者必须同时存在。 防止火灾的措施可以控制可燃物、控制热源与控制通风三个方面，最重要的是： 瓦斯爆炸所需高温热源为（）