根据《普速铁路工务安全规则》，安全桩的埋深一般一般不小于0.75m，土质山坡不小于0m，必要时适当加深，安全桩距陡坡边缘不得小于5m（）

《高速铁路工务安全规则》规定：安全桩（即护桩）的埋深一般不少于m，必要时适当加深（） 安全桩的埋深一般不小于0.75m，土质山坡不小于1.0m。必要时适当加深。安全桩距陡坡边缘不得小于m（） 安全桩的埋深一般不小于0.75m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深，安全桩距陡坡边缘不得小于5m（） 安全桩的埋深一般不小于0.75m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深，安全桩距陡坡边缘不得小于5m（） 接地体的埋深一般不小于（）。 《普速铁路工务安全规则》规定，埋设安全桩距陡坡边缘不得小于（） 基础埋深不得过小，一般不小于（）。 基础埋深不得过小，一般不小于（）。 基础埋深不得过小，一般不小于（ ）。 分组打道钉时，前后距离应不小于木枕。（《普速铁路工务安全规则》第3.3.3条）（） 基础埋深不得过小，一般不小于()MM。 基础埋深不得过小，一般不小于（）mm。 管道埋深在非冻地区一般不小于米（） 《普速铁路工务安全规则》规定：本线来车下道规定：Vmax≤60km/h时，不小于m（） 安全桩距陡坡边缘不得小于（）m。普速铁路工务安全规则》第 3.3.5条规定 《普速铁路工务安全规则》规定：各机械车按规定排列顺序解体作业时，必须保持不小于m的安全间距（） 接地装置安装一般规定接地体埋深不小于（）m 接地装置安装一般规定接地体埋深不小于()m。 《普速铁路工务安全规则》规定普速铁路工务作业分为（） 通信站接地体埋深（指接地体上端）一般不小于（）。