凡是进入空侧（航站楼里出发和到达区域除外），包括行李分拣区域、机务维修区域、货运区域、飞行区域，均应当按规定佩带工作证件，穿着配有有效反光标识的工作服，或在工作服上加穿反光背心。

大型火车站和航站楼，到达旅客和出发旅客的人流布局通常采用（） 视频监控系统，监控范围应覆盖航站楼前车行道和人行道、航站楼出入口、公共活动区、 售票处、小件行李寄存处、乘机手续办理柜台、安检候检区、安检工作区、托运行李开包检查区、行李 传送区、行李分拣装卸区、候机隔离区、登机口、廊桥、行李提取区、旅客迎送区域、通行口两侧和空陆侧隔离设施，以及连通检修通道、燃料通道、综合管廊的出入口等（） 和距离航站楼主体建筑和空侧围界应不少于50m（） 航站楼到达厅廊桥口和远机位到达口由负责管理（） 工作人员可以从航站楼到达厅旅客出口进入控制区（） 航站楼的出发区也被称为（） 航站楼行李出港安检通道由负责管理（） 昆明机场控制区区域划分为：国内出发区、国内到达区、国际出发区、国际到达区、航空器活动区、廊桥区（含客梯车）、行李分拣装卸区（） 行李分拣处：将行李按航班进行分拣的区域（） T3航站楼陆空两侧各设个安全集结区（） T2航站楼陆空两侧各设个安全集结区（） 航站楼到达厅旅客出口由负责管理（） 航站楼允许吸烟的区域位于（） 航站楼内可以吸烟的区域是（） 航站楼允许吸烟的区域位于（） T3A航站楼行李打包的位置分别于出发层4层1、2、3、4、5号门旁。 T3A航站楼行李打包的位置分别于出发层4层1、2、3、4、5号门旁（） T3A航站楼出发层现有个入口（） 航站楼属于大型公共建筑.人员密集场所，禁止非法携带进入航站楼（） 为妥善处理航站楼与空侧的关系，人们曾提出过许多种航站楼水平布局方案。这些方案可归纳为以下（）种基本型式