动态几何不平顺容许偏差管理分为和（）

轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测，按线路允许速度进行评价。动态几何不平顺容许偏差管理分为局部峰值管理和区段均值管理（） 动态几何不平顺容许偏差管理分为区段峰值管理和局部均值管理（） 轨道动态几何不平顺容许偏差管理值：表中各种偏差限值为实际幅值的__ 轨道静态几何不平顺容许偏差管理值得标准和内容 道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值分为（） 轨道动态几何不平顺容许管理值中的各项偏差限值为实际幅值的半峰值。 允许速度大于160km/h区段，轨距动态几何不平顺容许偏差管理值Ⅱ级为（ ）mm。 轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车进行检测，按线路允许速度进行评价（） 线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值分混凝土枕线路与木枕线路（） 轨道静态几何不平顺容许偏差管理值分为哪几级，有个标准 道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，尖轨尖处作业验收的容许偏差管理值为（） 轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测，按线路允许速度进行评价（） 动态几何不平顺容许偏差管理，区段均值管理评价以整公里为单位，每公里扣分总数为各级、各项偏差扣分总和（） 动态几何不平顺容许偏差管理，区段均值管理评价以整公里为单位，每公里扣分总数为各级、各项偏差扣分总和（） 木枕线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值包括__、计划维修和临时补修 动态几何不平顺容许偏差管理，局部峰值评价以整公里为单位，每公里扣分总数为各级、各项偏差扣分总和（） 道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值规定，轨距偏差包含构造轨距加宽值（） 道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为（） 120km/h＜Vmax≤160km/h正线，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值，轨向Ⅲ级偏差值管理值为（） 轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测，不按线路允许速度进行评价（）