通用知识规定：采用早制动、少减压的方法进行制动调速，并使机车呈( )

通用知识规定：列车进站前施行调速制动，待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解；进站充满风后再次施行停车制动，使列车停于站内预定地点，这种操纵方法叫作( )。 通用知识规定：初次制动减压后停妥的列车，应追加减压至（ ），以防再开车时，车辆缓解不良。 通用知识规定：（ ）减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增强，不利于平稳操纵。 在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为。《机车乘务员通用知识》P109T462（） 通用知识规定：.列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（ ）。 通用知识：加馈电阻制动优点是加宽了调速范围，最大制动力可以延伸至接近（）。 调速时，应早减压、少减压，即可减少列车冲动（） 通用知识：摩擦制动方法包括( )和盘形制动两种。 通用知识规定：盘形制动基础制动装置有（ ）类型 通用知识规定：站外调速要掌握好制动调速后的缓解地点，控制好列车进站速度，严防过道岔超速和再次制动时（ ）充风不足。 通用知识规定：列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作( )。 通用知识规定：列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作( )。 通用知识：装有120型分配阀的车辆，制动缸压力与制动管减压量的关系为( )。 通用知识：货物列车进站内正线采用一段制动法停车时，第一次追加减压应在初次减压排风结束( )S后进行。 通用知识规定：制动盘装在车轮上的叫（ ）盘型制动基础制动装置。 通用知识：新开发的车辆制动机，在制动管减压速度为每秒钟( )kPa时，制动机应产生制动作用，即达到制动机的制动灵敏度要求。 通用知识：制动波速即常用制动波速。 通用知识：（）制动又称为“补足”电阻制动。 通用知识规定：电—空联合制动时，（ ）； 通用知识：根据试验和测算，车辆在常用制动时的最小减压量为( )kPa。