作功行程：气体压力是阻碍活塞向下运动的力（ ）。

偏置销坐的活塞，其销坐的偏移方向应朝向作功行程时活塞受侧压力的一侧。 进气行程中，由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时（）。 进气行程中，由于曲轴的炫动，活塞从上止点向下止点运动，这时（） 当压力大于压力点火头活塞剪切销的剪切值时，活塞剪断（），向下运动并撞击起爆器。 四冲程汽油机活塞行程由进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程四个过程组成。 四冲程内燃机的四个行程中，只有作功行程产生动力，其它三个行程是为作功行程做准备工作的辅助行程。 在每个工作循环的进气、压缩、作功和排气四个行程中，气体压力始终存在。 四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭 气体被吸入气缸时，活塞在压缩机汽缸内的运动行程，称为（） 四冲程内燃机工作循环的四个活塞行程中，只有一个行程是作功的。（） 活塞上下往复移动时，向下冲程被称作（）行程。 由于活塞要承受汽缸内气体的压力，直径为100mm的汽油机活塞，在动力冲程开始时，要承受约（）的气体压力。 四行程发动机的每个工作循环，活塞运动都经过四个行程，除（）之外，都不产生动力。 四行程发动机的每个工作循环，活塞运动都经过四个行程，但其中只有（）产生动力。 活塞是压缩气体，提高气体压力。 活塞是压缩气体，提高气体压力（） 活塞顶所受的气体压力及往复运动惯性力通过活塞销座和活塞销传递给（） （）用来检测气缸活塞位置，即检测活塞的运动行程的。 活塞在气缸中运动的极端位置称为活塞的行程。 活塞在气缸中运动的极端位置称活塞的行程。