钢轨“一般超临修”指令性整修问题包含（）
A. 轻伤有发展的轨件（包括曲线侧磨轨）。
B. 绝缘接头存在低踏、压溃、掉块、高低差、两侧1m范围内作用边肥边、轨端飞边、钢轨侧磨下颚变形或下颚肥边接触夹板等可能导致联电问题。
C. 普通线路连续3处及以上瞎缝，轨缝大于构造轨缝但不大于25mm，胶接绝缘接头失效或拉开。
D. 除曲线上股外，钢轨顶面或内侧错牙大于3mm
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钢轨“一般超临修”指令性整修问题包含（）
A.轻伤有发展的轨件（包括曲线侧磨轨）。 B.绝缘接头存在低踏、压溃、掉块、高低差、两侧1m范围内作用边肥边、轨端飞边、钢轨侧磨下颚变形或下颚肥边接触夹板等可能导致联电问题。 C.普通线路连续3处及以上瞎缝，轨缝大于构造轨缝但不大于25mm，胶接绝缘接头失效或拉开。 D.除曲线上股外，钢轨顶面或内侧错牙大于3mm
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道床“一般超临修”指令性整修问题包含（）
A.无缝线路伸缩区、固定区，陡长下坡终端、列车制动地段、平交道口、桥头及曲线头、道岔转辙直股外侧等易产生压力峰地段枕盒缺砟、砟肩堆高不足 B.无缝线路曲线枕盒或上股枕头缺砟。 C.正线翻浆冒泥连续5个枕木空及以上。 D.普通线路连续5根轨枕头外侧道砟缺少1/2以上，无缝线路连续5根轨枕盒内或轨枕头外侧道砟缺少1/3以上
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“一般超临修”指令性整修问题根据整修期限，按照轻重缓急、四先四后的原则，由管控中心在“指令性整修问题库”内筛选问题，向车间下达指令性整修计划（简称指令性计划，下同），组织各车间整修或处理（）
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联结零件“严重超临修”指令性整修问题包括（）
A.绝缘接头轨距挡板（非绝缘）与夹板、钢轨同时接触或弹条与接头螺栓接触，接头处空吊造成轨枕横移等有联电可能。 B.曲线地段道钉、扣件连续缺少或失效3根枕头及以上，且有撞道迹象。 C.钢轨接头一端的螺栓缺少、失效2根及以上或全部松动。 D.接头螺栓扭矩未达到500N.M
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（ ）是传递必须遵守的指令性信息。
（ ）传递必须遵守规定的指令性信息。
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