无列检车站始发的货物列车，应在途经第一个列检作业场安排停车技术作业

无列检作业场的车站始发列车，在途经第一个列检作业场无调中转技术检查作业时施行简略试验（） 无列检作业场的车站始发列车，途经第一个列检作业场时，有调中转作业技检时间为40mi错（） 无列检作业场的车站编组始发列车，应在途经第一个列检作业场进行列检作业，采取人工检查或动态检查方式（） 《普规》规定：无列检作业场车站始发的列车，在途经第一个列检作业场进行无调车中转技术检查作业时施行一次始发（）试验。 无列检车站始发的货物列车，应在途经第个列检作业场安排停车技术作业（） 无列检作业场车站始发的列车（动车组除外），在途经第一个列检作业场进行无调车中转技术检查作业时施行一次始发列车自动制动机的( )试验。 无列检作业场的车站始发列车应安排在途经列检作业场进行列车技术作业（） 无列检作业场的车站始发列车，途经第一个列检作业场时的无调中转作业技检时间为25min；有调中转作业为30min（） 无列检车站始发的货物列车，应在途经第二个列检作业场安排停车技术作业（） 无列检作业场的车站编组始发列车，应在途经第一个列检作业场进行列检作业，在本铁路局集团公司未途经列检作业场时，由上述所在铁路局集团公司通知接入铁路局集团公司在途经第一个列检作业场进行作业，并在相关文件中明确（） 无列检作业场的车站始发列车，应在途径第一个列检作业场进行停车技术作业，执行“”的检查范围和质量标准（） 无列检作业场的车站编组始发列车，应在途经第一个列检作业场进行列检作业，列检作业场接入列车进路无TFDS的执行“检查范围和质量标准”，铁路局集团公司须在运行图技术资料中明确上述列车的作业地点（） 无列检作业场的车站编组始发列车，应在途经第一个列检作业场进行列检作业，采取人工检查或人机分工检查方式，执行“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”和“人机分工人工检查范围和质量标准”（） 在有列检作业场的车站发出的货物列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时，应进行持续一定时间的全部试验，列检应填发交给司机 新《行规》要求：有列检作业场的车站发出途经长大下坡道区间的货物列车，在始发、中转作业时应进行持续一定时间的全部试验，列检填写制动效能证明书（） 《普规》规定：有列检作业场的车站发出的货物列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时应进行（）试验，列检应填发制动效能证明书交给司机。 在站停留超过24h的保留列车和防洪路料车辆开车后，在途经第一个列检作业场须安排列检作业（） 指列检作业场在车站对始发列车进行的列车技术作业（） 货物列车中车辆制动软管的连结，有列检作业的始发列车由（）负责；无列检作业的，由（）负责。 无列检作业场的车站编组始发列车，应在途经第二个列检作业场进行列检作业，采取人工检查或人机分工检查方式，执行“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”和“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”（）