在反复荷载作用下的结构构件，钢材往往在应力远小于抗拉强度时发生断裂，这种现象称为钢材的()。

受交变荷载反复作用时,钢材在应力远低于其屈服强度的情况下突然发生脆性断裂破坏的现象,称为(      )。 先张法预应力混凝土轴心受拉构件，计算使用阶段荷载作用下产生的混凝土法向应力时应采用( ) 全预应力混凝土在使用荷载作用下，构件截面混凝土()。 全预应力混凝土在使用荷载作用下,构件截面混凝土（） 在作用（或荷载）准永久效应下，控制截面受拉边缘允许出现不得超过某个允许值的拉应力，这种结构叫做部分预应力混凝土结构（） 钢材在交变荷载反复多次作用下，可在最大应力远高于屈服强度的情况下突然破坏，这种破坏称为疲劳破坏（） （）在荷载作用下所产生的弯沉变形较大、路面结构本身抗弯拉强度较低。 动荷载作用下，构件内的动应力与构件材料的弹性模量有关 在交变荷载作用下，构件中的交变应力在远低于材料拉伸强度极限情况下有可能发生破坏。 在交变荷载作用下，构件中的交变应力在远低于材料拉伸强度极限情况下有可能发生破坏。（ ） 在弹性阶段，在静荷载作用下，钢材的应力和应变成正比。() 荷载效应是指在荷载作用下结构或构件内产生的（　）的总称。 具有在行车荷载作用下的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度低，在重复荷载作用下产生累计残余变形等力学特性的路面称为（） 荷载效应是在荷载作用下结构或构件内产生的（）等的总称。 荷载效应是在荷载作用下结构或构件内产生的（）等的总称。 沿螺栓轴向抗拉为主的高强度螺栓连接在动力荷载重复作用下，当荷载和杠杆力引起螺栓轴向拉力超过螺栓受拉承载力（）%时，应对螺栓拉应力进行疲劳验算 剪应力和正应力共同作用下的复合应力状态下，由于剪应力的存在，混凝土的抗拉、抗压强度均低于单轴抗拉、单轴抗压强度。() 在荷载作用下,构件截面上某一点处应力的单位为Pa。( ) 混凝土在剪应力和法向应力双向作用下，抗剪强度随拉应力的增大而增大（） 混凝土在剪应力和法向应力双向作用下，抗剪强度随拉应力的增大而增大。()