传动轴两端的连接件装好后，只做静平衡试验，不用做动平衡试验

动平衡时满足静平衡条件，所以经过动平衡的回转件一定是静平衡的;同时静平衡的回转件一定是动平衡的。() 动平衡时满足静平衡条件、所以经过动平衡的回转件一定是静平衡的;同时静平衡的回转件一定是动平衡的（） 转子静平衡合格后，可不做动平衡试验。 转子静平衡合格后，可不做动平衡试验（） 传动轴在出厂前已做过动平衡试验，在套管上焊有（） 传动轴为什么要进行动平衡实验？ 传动轴为什么要进行动平衡实验 汽车传动轴进行动平衡试验后，应根据测量出的不平衡值和方位，加焊平衡片予以调整。（） 动平衡时满足静平衡条件，所以经过动平衡的回转件一定是静平衡的；同时静平衡的回转件一定是动平的。（） 动平衡时满足静平衡条件，所以经过动平衡的回转件一定是静平衡的；同时静平衡的回转件一定是动平的。（） 找静平衡时，用来平衡两端轴径不相等的转子，不能采用（） 为了避免传动轴在使用过程中产生振动，传动轴必须保证动平衡可靠（） 为了避免传动轴在使用过程中产生振动,传动轴必须经过动平衡。 动平衡可以消除不平衡离心力和力偶，所以转子做动平衡前无需做静平衡。 经过修理的汽车传动轴，由于零件按照技术要求经过了严格的检验，因此装复后无需进行动平衡试验（） 简述零件静平衡与动平衡的关系。 对于长径比较大的高速旋转零部件，只进行静平衡是不够的，还必须进行动平衡试验。 对于长径比较大的高速旋转零部件，只进行静平衡是不够的，还必须进行动平衡试验（） 对于直径（）的旋转零件部件，只进行静平衡是不够的，还应进行动平衡。 何谓静平衡？何谓动平衡？两者有何关系？