交通网是各种交通运输线路的总称，以下属于交通网的一级类别有()。

根据《综合交通网中长期发展规划》，综合交通枢纽按照其所处的区位、功能和作用，衔接的交通运输线路的数量、吸引和辐射的服务范围大小，以及承担的客货运量和增长潜力，可分为（）。 根据《综合交通网中长期发展规划》，制订综合交通网中长期发展规划应遵循的原则有（）。 综合交通网骨架的"五纵"综合运输大通道包括（）。 综合交通网骨架的"五纵"综合运输大通道包括（） 根据《综合交通网中长期发展规划》，从综合交通网的运行机制看，实现了主辅业分离的是（）。 根据《综合交通网中长期发展规划》，从综合交通网的运行机制看，实现了主辅业分离的是() 《综合交通网中长期发展规划》指出综合交通网骨架由“五纵五横”综合运输大通道和国际区域运输通道组成。下列不属于“五横”综合运输大通道的是()。 根据《综合交通网中长期发展规划》，在综合交通网规划方案中，要求2020年综合交通网的总规模为()万公里以上（不含空中、海上航线、城市内道路和农村公路村道里程）。 根据《综合交通网中长期发展规划》，我国的综合交通网除()外，以政府调控与市场调节相结合的运输价格形成机制已初步建立。 综合交通网远期规划的基本要求包括（　）。 根据《综合交通网中长期发展规划》，在发展综合交通网的政策措施中，要求加大中央和地方财政对()较强的交通项目进行投入。 综合交通网中长期发展规划的目标是（　　） （ ）对人行、车行交通网的设计起到决定作用。 下列各项中，不属于综合交通网骨架组成部分的是（）。 下列各项中，不属于综合交通网骨架组成部分的是（）。 下列不属于2035年国家综合立体交通网发展目标的是： 根据《综合交通网规划》，到2020年基本建成（）的综合运输大通道。 交通运输结构的外部包括（　　）、各种交通运输方式的线网规模与地区分布、各种交通运输方式的运力比例、运量比例。 《综合交通网中长期发展规划》提出，全国性综合交通枢纽对综合交通网络的()具有全局性的作用和影响。 交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。其中外部是指各种交通运输方式从适合国民经济整体发展角度出发,对提供的交通运输能力与必须满足的交通运输需求的分工和协作，包括（）、各种交通运输方式的线网规模与地区分布、各种交通运输方式的运力比例、运量比例