通过正线有人看守道口前，机车乘务员应在通过道机联控提示牌时进行道机联控。

机车车辆通过临时派人监护的专用线道口前，机车乘务员或调车指挥人应与道口防护人员联系，确认道口防护人员已到位并做好防护后通过道口；否则应停车确认安全后通过。A.对B.错（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：辨认信号困难时，机车乘务员应加强（ ）、（ ），严格执行车机联控和道口安全联控。 机车乘务员听到语言提示后立即与道口工进行呼唤应答；如联控不上，机车乘务员应注意瞭望，加强鸣笛；当发现停车信号或接到停车通知时，应立即停车（） 道口看守人员执行道机联控及出现险情防护时，允许使用列车（无线）调度电话或GSM-R手持终端联系机车乘务员、车站值班员和列车调度员，禁止进行与工作无关的通话（） 列车通过道口时，道口看守员必须提前出务立岗，立岗接车位置应距钢轨头部外侧以上（） 主控机车乘务员担当本务机车乘务员职责，从控机车乘务员由主控机车乘务员担当本务机车乘务员职责，从控机车乘务员由主控机车乘务员负责指挥。负责指挥（） 车辆乘务员在车站对通过列车进行应急处置时，应在作业前告知机车乘务员，作业结束且车辆防护信号撤除后通知机车乘务员（） 迷雾天气行车时，驻站调机的机车乘务员在车站应执行“横越正线普速铁路应一站、二问（问行车室是否有车通过）、三看、四通过”制度（） 设置或者拓宽铁路道口，机车乘务员在以外可以看见道口（） 通过有人看守道口时，操作要点有（）。 通过有人看守道口时，操作要点有（） 道口岗位作业避车。列车通过道口时，道口看守员必须提前出务立岗，立岗接车位置应距钢轨头部外侧m以上（） 单机或牵引运行通过有人看守道口时，不见道口工信号，应于道口前停车。汇报后，按无人看守道口规定通过（） 分部运行前机车乘务员应使遗留车辆处于制动保压状态并（）进行防溜 经车站确认不具备设置职工通勤口条件的,担当值乘任务的机车乘务员由()进入站台,车站工作人员应优先安排机车乘务员通过。(应知应会-西铁机函〔2017〕211号《西安铁路局关于设置机车乘务员进站快捷通道的通知》) 乘务员退勤时，进行酒精含量测试，向机车调度员汇报及车机联控执行等情况（） 有人看守道口应装设（）信号机。 当迫降后决定不撤离时，机长应通过PA广播通知客舱乘务员：“客舱乘务员留在原位”，此时，乘务员应（） 当迫降后决定不撤离时，机长应通过PA广播通知客舱乘务员：客舱乘务员留在原位，此时，乘务员应（） 通过有人看守道口时，需距道口米处鸣笛要道（）