采用电子锁定道岔办理进路时，必须确认进路上的道岔位置正确且（）

电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，并确认道岔（） 道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序） 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，进路上的道岔必须加钩锁器（） 道岔区段出现红光带造成进路排不出，列车按原进路或者行车值班员必须使用原进路时，确认进路上无车占用，道岔位置正确并后，无须手摇道岔（） 办理引导进路时，道岔需到相应位置，并且确认引导进路区段，办理引导进路，锁闭进路中的道岔，才能开放引导信号（） 当信号系统无法显示道岔位置时，必须手摇道岔准备进路，进路上的道岔无须加钩锁器（） 发车时，发车进路上道岔解锁后，中间道岔才能解锁（） SICAS设备故障，采用电话闭塞法时列车进路上的道岔必须（） 采用电话闭塞时，列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔钩锁器可以只挂不锁（） 人工准备进路时必须确认进路上所有故障道岔开通位置正确。如一条进路有多副道岔故障时，应从车站方向由远及近人工准备进路，返回时由近及远确认整条进路是否正确（） 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，进路上的道岔不必加钩锁器（） SICAS设备故障时列车进路上的道岔必须办理（） 信号故障时列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须使用（） 封锁区域内需转换进路时，按调车办理，司机直接向车站请求进路（含往返运行），车站排列进路并单独锁定进路上的道岔，确认进路正确后通知司机（） 扳动道岔准备进路时，仅要对需扳动的道岔进行确认，对进路上不需扳动的道岔无需检查确认（） 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，并确认（） 当不能使用正排调车进路方式准备进路时，车站值班员（信号员）应确认进路上的道岔位置正确后，使用道岔单独锁闭方式将进路上的全部道岔和邻线上的防护道岔单独锁闭（） 对进路上无联锁或联锁失效的道岔加锁时，执行道岔位置确认制度（） 通过信号系统人工办理进路，排列进路涉及的道岔必须单独锁定（） 如咽喉区道岔故障无表示，故障道岔必须由信号楼值班员执行手摇道岔准备进路的程序，进路上的其他道岔采用单操单锁方式，车厂调度、车厂组组长双人双岗确认道岔开通位置及整条进路对后，方可办理接车作业（）