当设计纵坡小于03%时，道路两侧街沟应作（）街沟设计，以满足排水要求。

高速铁路有砟轨道路基两侧的路肩宽度应符合设计要求：设计最高速度200km/h时，不应小于m（） 有砟轨道路基两侧的路肩宽度应符合：设计最高速度200km/h时，不应小于m（） 当涵洞纵坡为6%时，通常采用的设计方案是( )。 当涵洞纵坡为6%时，通常采用的设计方案有(　　)。 排水沟沿道路布置时，纵坡不得小于（） 排水沟沿道路布置时，纵坡不得小于（）。 在场地设计中，基地内的车行道纵坡不应小于（），也不应大于（），横坡以（）为宜。 汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（） 进站道路宜按《厂矿道路设计规范》规定四级厂矿道路设计，最大限制纵坡应满足大件设备运输车辆的爬坡要求，一般为3%（） 当涵洞洞底纵坡为6%时,通常采用的设计方案有（） 当涵洞洞底纵坡为6%时，通常采用的设计方案是( )。 在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在（）以下 高速铁路有砟轨道路基两侧的路肩宽度应符合设计要求：设计最高速度250km/h及以上时，双线不应小于1.4m，单线不应小于m（） 排水沟沿道路布置时,纵坡至少不得小于()。 排水沟沿道路布置时，纵坡至少不得小于（）。 有砟轨道路基两侧的路肩宽度应符合：设计最高速度250km/h及以上时，双线不应小于m，单线不应小于m（） 力求使设计地形和坡度适合污水雨水的排水组织和坡度要求，道路纵坡不小于避免出现凹陷（） 路基边坡两侧（）宽度不宜小于（），竣工时应刷坡整平。 侧沟沟底纵坡不得小于（） 简述高速铁路有砟轨道路基两侧的路肩宽度设计要求