空调加热装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器采用（）感温包为感温元件

在空调系统中，取暖工况空气经过加热器后（）。 空调器（冷气机）温度调节器之感温棒应置于何处（） 空调用双脉冲温度调节器，两个感温元件分别感受（）温度。 使用双液体温包温度调节器的空调装置，当温度补偿率为0.75时，新风温度每降低1℃，约可使送风温度提高（）℃ 用双液体温包温度调节器的空调装置，当温度补偿率为0.75时，新风温度每降低1℃，约可使送风温度提高（）℃。 使用双液体温包温度调节器的空调装置，当温度补偿率为0.75时，新风温度每降低1℃，约可使送风温度提高（）℃ 空调装置取暖工况停用时应（） 空调装置取暖工况停用时应（）。 空调装置取暖工况停用时应（） 双级式电压调节器与单级式电压调节器相比（）。 空调装置按取暖工况运行时，除对空气加热外同时也需要除湿（） 压力调节器主要有直接作用式、间接作用式、和自力式几种（） 减压器又称为调节器或气压表，是把高压气体降为低压气体的调节装置，应用较广泛的是单级反作用式和单级正作用式减压器。 交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器，均属于（）调节器。 汽车空调温度控制器称温度调节器、恒温器等。 汽车空调温度控制器称温度调节器、恒温器等（） 空调装置取暖工况可用控制送风露点（含湿量）的方法来控制舱室相对湿度，特别适合（）空调系统。 空调装置取暖工况可用控制送风露点（含湿量）的方法来控制舱室相对湿度，特别适合（）空调系统。 汽车空调温度控制器也称温度调节器、恒温器等（） 客车空调机组的车内空气温度调节过程：由温度调节器自动调节车内空气（）