基床表层级配碎石或级配砂砾石施工碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，下述描述正确的为（）。

属于基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑工艺“四区段”的是()。 属于基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑工艺“四区段”的是（　　）。 基床表层应采用级配砂砾石或填筑（） 基床表层级配碎石材料由或砂砾经破碎筛选而成（） 基床表层级配碎石（或级配砂砾石）的压实标准：地基系数K30≥（）MPa/m，动态变形模量Evd≥（）MPa，孔隙率n＜（）% 基床表层级配碎石或级配砂砾石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于（）cm，最小填筑压实厚度不得小15cm。 基床表层以下过渡段级配碎石填筑除应符合基床表层级配碎石一般规定外，还应符合下列规定（）。 高速铁路基床表层级配碎石材料由开山块石、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成（） 基床表层级配碎石填筑工艺流程包括()： 级配碎石、级配砂砾（砾石）基层的机械摊铺应控制碾压速度，碾压至轮迹不大于（）mm，表面平整、坚实 基床表层应采用级配碎石或级配砂石等材料.地基系数（）动态变形摸量（）孔隙率（）。 属于基床表层级配碎石填筑工艺“四区段”的是()。 铁路路基基床表层填料应选用（）、级配碎石、沥青混凝土。 铁路路基基床表层填料应选用（）、级配碎石、沥青混凝土 级配碎石或砾石施工应符合的规定有（） 基床表层级配碎石应分层填筑，每层的最大填筑压实度不得大于（）. 客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准K30为（）。 路堤与桥台过渡段填料和结构形式应满足设计要求。基床表层以下级配碎石及台后（）m范围内基床表层的级配碎石中应按设计掺适量水泥。 粒料基层级配碎石路拌法施工中，碾压时应遵循的原则是( )。 粒料基层级配碎石路拌法施工中，碾压时应遵循的原则是( )。