原料油中的正构烷烃和环烷烃在催化剂存在条件下，经“催化重整”转化为()，从而提高汽油的辛烷值或生产苯、甲苯和二甲苯等。

非极性烃类油各组分的捕收作用按下列顺序递减：芳烃＞烯烃＞环烷烃＞异构烷烃＞正构烷烃（） 汽油馏分中主要存在的环烷烃是环烷烃（） 当碳原子数相同的不同原料裂解时，正构烷烃的乙烯收率最高，异构烷烃次之，环烷烃再次之（） 对于汽油来说，环烷烃含量越多，其抗爆性能比正构烷烃和越好（） 对于汽油来说，环烷烃含量越多，其抗爆性能比正构烷烃和（）越好。 氢含量：烷烃（）环烷烃（）芳烃 矿油型润滑油的主要成分是环烷烃.烷烃和芳烃。 加氢降凝是利用高度选择性的催化剂使油中的正构烷烃转化为异构烷烃，从而降低油的凝点（） 区分烷烃和小环环烷烃的试剂是（） 石油中烃类主要有烷烃、环烷烃和烯烃。 空速越大，单位催化剂藏量通过的原料油（）。 THF属于环烷烃。 什么是环烷烃？ THF属于环烷烃（） 在双金属重整催化剂的运用中，水氯平衡是至关重要的，因为水在催化剂中主要起到作用。a：抑制环化；b：抑制环烷烃开环；c：抑制脱氢；d：抑制裂化；e:抑制异构化；f：抑制催化剂积炭（） 原料中芳烃潜含量只能说明生产芳烃的可能性，实际的芳烃转化率除取决于催化剂的性能和操作条件外，还取决于环烷烃的分子结构（） 环烷烃含量对油品粘度影响较大，一般含环烷烃多，油品粘度（）。 环烷烃在润滑油中是（）的载体。 微晶蜡中正构烷烃含量一般较少，其主要成分是带有（）烷基侧链的环状烃，尤其是环烷烃。 环烷烃的结构包括（）