砂土做直接剪切试验得到100KPa的剪应力为62.7KPa，该土的内摩擦角为32.1°
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砂土做直接剪切试验得到100KPa的剪应力为62.7KPa，该土的内摩擦角为32.1°
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一个砂土试样进行直接剪切试验，竖向压力为100kPa，破坏时剪应力为57.7kPa，该土样的第一主平面与该受力面的夹角为
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对于砂土试样做三轴固结排水剪切试验，测得试样破坏时的主应力差σ1-σ33=370kPa， 围压σ3=80，该项砂土的抗剪强度为（）
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振动三轴试验表明，振动次数愈多，砂土抗液化剪应力愈高（）
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某砂土内摩擦角φ＝34°，若σ3＝100kPa，则达到极限平衡时的σ1为（）kPa
A.291.6 B.353.8 C.376.9
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某砂土内摩擦角φ＝34°，若σ3＝100kPa，则达到极限平衡时的σ1为（ ）kPa。
A.291.6 B.B、353.8 C.C、376.9 D.D、402.7
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某砂土内摩擦角φ＝34°，若σ3＝100kPa，则达到极限平衡时的σ1为（ ）kPa。
A.291.6 B.353.8 C.376.9 D.402.7
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某地质土进行固结试验，地基土的有效自重应力为80kPa，其自重应力为100kPa，其附加应力为160kPa，则其对应的压缩模量为（）。
A.80～160kPa压力段相应的压缩模量 B.80～240kPa压力段相应的压缩模量 C.100～240kPa压力段相应的压缩模量 D.100～260kPa压力段相应的压缩模量
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当剪应力不超过材料的剪切（__）极限时，剪应变与剪应力成正比
剪切变形的内力称为剪应力。
实验证明，剪应力不超过材料剪切比例极限时，剪应力与剪应变成（）。
当剪应力不超过材料的剪切比例极限时（τ≤τp），剪应力与剪应变成（ ）
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列车制动机安定试验时减压量为100kpa（）
已知土中某点的总应力是100KPa，孔隙水压力是-20KPa，则有效应力是()。
现有土中某点的总应力为100KPa，孔隙水压力为-20KPa，则有效应力等于()。
剪切变形时，剪应力是剪力与横截面积的比值。它应大于许用剪应力。
剪切变形时，剪应力是剪力与横截面积的比值。它应大于许用剪应力（）
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100kpa＝（）Mpa。
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计算名义剪应力有公式 t = P / A ，说明实际构件剪切面上的剪应力是均匀分布的。
土的剪切破坏面发生在最大剪应力面。
土的剪切破坏面发生在最大剪应力面（）
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制动软管须经100KPａ水压试验合格后方可装车使用（）
已知土的内摩擦角为045，滑动面上的法向应力为100Kpa，土的粘聚力100Kpa，则由库仑定律可求得抗剪强度（）
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