车体及底架新截换、新挖补、新补强部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂防锈漆，外露部分须涂防锈漆及面漆（）

把握常损零件换与修的标准时，应该测算修理零部件的费用与新件价格的关系：价值较高件的修理费用，不可大于新件价格的（）。 普碳钢钩锁补充新零部件时须更换为钩锁（） 铁路货车段修时，底架中梁、侧梁腐蚀深度大于时堆焊、挖补或补强，大于是挖补、截换或更换（） 中梁、牵引梁、侧梁、枕梁、端梁、大横梁及中梁下盖板新焊、新补强、新截换处不裂保证期限1个（）期 CRH2、CRH380A系列动车组车体底架安装零部件与转向架安装零部件的上下间距（转向架横梁中心线之间）测量（） CRH2、CRH380A系列动车组车体底架安装零部件与转向架安装零部件的上下间距（）测量标准：测量距离应不小于（）mm 泵的固定部分有哪些零部件？转动部分有哪些零部件？ CRH2A型动车组车体底架安装零部件与轮辋顶面的间距不小于mm（） CRH2、CRH380A系列动车组车体底架安装零部件与转向架构架安装零部件的上下间距（）测量标准：其距离应不小于（）mm CRH2、CRH380A系列动车组车体底架安装零部件与转向架构架安装零部件的上下间距（转向架端至转向架横梁中心）测量（） 起重设备的零部件可分为固定零部件与活动零部件，请指出下列那种零部件是固定零部件（） CRH2A型动车组车体底架安装零部件与轮缘顶面的间距不小于85mm 简述CRH2、CRH380A系列动车组车体底架安装零部件与轮缘顶面的上下间距测量（） 在高强度钢的修理过程中，需要采用加热的方法来释放拉伸应力或焊接新的零部件。 新车型、新零部件检修以及，应编制检修、加装改造作业指导书（） 铁路货车段修时，转向架部分必换零部件有（） 侧墙板破损的处理方式有：挖补、补强、截换、更换（） 不锈钢轨道车辆的底架由（）主要零部件组成（） 铝合金件调修时不得加热，调修与铝合金件相连接的钢材质零部件时，须（）后调修。 CRH2A型动车组车体底架安装零部件与转向架安装零部件间距：转向架横梁内不小于53mm，转向架横梁外不小于68mm（）