乘用车前轴的行车制动率应大于等于20%（）

对于前轴驱动的乘用车进行台试制动性能检验，更宜采用滚筒反力式制动检验台测试。 汽车列车行车制动系的设计和制造应保证挂车最后轴制动动作滞后于牵引35车前轴制动动作的时间不大于（） 用制动距离检验行车制动性能时，乘用车的制动初速度应为（）km/h 乘用车脚操纵驻车制动在产生最大制动作用时的操纵力应不大于（） 乘用车手操纵驻车制动在产生最大制动作用时的操纵力应不大于（） 在进行台式制动检测时，前轴制动过程差应不大于20%。 旅行车属于乘用车。 总质量大于3500kg的客车（乘用车除外），空载用反力滚筒式制动试验台测试时，后轴制动力与轴荷的百分比应大于等于%（） 乘用车检查制动距离时，以50km/h的初速度紧急制动，制动距离应不大于（）m。 按照新国家标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3730.1—2001）的规定，汽车分为乘用车和商用车。乘用车为不超过（）座的车。分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车等11类。 乘用车检查制动距离时，以50km/h的初速度紧急制动，空载制动距离应不大于（）m。 乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车（） 乘用车前保碰撞块的离地基准高度（） 台试检验行车制动性能的轴制动力时，的轴制动力要求前轴≥60%、后轴≥20%（） 车长大于等于6m的乘用车设置的侧向座椅不核定乘坐人数。 乘用车在50km／h的初速度下采用行车制动系统制动时，空载检验时制动距离要求≤( )m。 乘用车在50km/h的初速度下采用行车制动系统制动时，满载检验时制动距离要求≤（）m。 乘用车、摩托车和挂车轮胎胎冠上花纹深度应大于等于1.6mm，其他机动车转向轮的胎冠花纹深度应大于等于3.2mm；其余轮胎胎冠花纹深度应大于等于（）mm 制动平衡要求：在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与与该轴（）之比，对前轴不得大于20%，对后轴：当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60%时不得大于24%。 乘用车、摩托车和挂车轮胎胎冠上花纹深度应大于等于1.6mm，其他机动车转向轮的胎冠花纹深度应大于等于3.2mm；其余轮胎胎冠花纹深度应大于等于1.6mm（）