单选题

故障部位、区段,涉及行车调度指挥、铁路行车安全保障及信息系统等重要通信设备和电路的通信故障(障碍)必须采取()等措施,将影响减少到最低程度

A. 倒代、处理
B. 倒代、迂回
C. 要点、处理
D. 要点、倒代

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单选题
故障部位、区段,涉及行车调度指挥、铁路行车安全保障及信息系统等重要通信设备和电路的通信故障(障碍)必须采取()等措施,将影响减少到最低程度
A.倒代、处理 B.倒代、迂回 C.要点、处理 D.要点、倒代
答案
单选题
故障障碍发生后应首先判断故障障碍部位、区段,涉及行车调度指挥、铁路行车安全保障及信息系统等重要通信设备和电路的通信故障障碍必须采取等措施,将影响减少到最低程度。()
A.倒代.处理 B.倒代.迂回 C.要点.处理 D.要点.倒代
答案
单选题
铁路行车工作中,在调度集中区段,调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥;但转为车站控制时,由指挥()
A.计划调度员 B.车站值班员 C.站长 D.司机
答案
单选题
TDCS系统是铁路运输调度指挥的基础设施,是铁路各级列车调度实现的现代化信息系统,是保证行车安全、提高运输效率、改善行车指挥人员工作条件的重要行车指挥设备()
A.透明指挥 B.实时调整 C.集中控制 D.多方控制
答案
判断题
涉及行车调度指挥、铁路安全及信息系统等重要通信设备和电路的通信障碍,必须采取倒、代、迂回等措施,将影响减少到最低程度()
答案
主观题
铁路行车安全监测设备应实现__,为运输组织、行车指挥、设备检修、救援及事故分析等提供信息
答案
主观题
普速铁路与高速铁路共线站的行车调度指挥纳入调度指挥
答案
单选题
适用于沈阳地铁九号线行车调度的行车组织、故障处理及施工组织等调度指挥工作()
A.《九号线行车组织细则》 B.《十号线行车组织细则》 C.《九号线行车调度手册》 D.《十号线行车调度手册》
答案
多选题
铁路行车安全监测设备应实现信息共享,为运输组织、行车指挥、设备检修、、等提供信息()
A.运输组织 B.行车指挥 C.设备检修 D.救援 E.事故分析
答案
单选题
适用于沈阳地铁十号线行车调度的行车组织、故障处理及施工组织等调度指挥工作()
A.《九号线行车调度手册》 B.《十号线行车调度手册》 C.《九号线行车组织细则》 D.《十号线行车组织细则》
答案
热门试题
铁路行车安全监测设备应实现信息共享,为运输组织、行车指挥、设备检修、救援及事故分析等提供信息J29() 在调度集中区段,调度集中控制车站有关行车工作由该区段( )指挥。 运营指挥层级一级指挥为:行车调度、电力调度、维修调度、信息调度() 在调度集中区段,调度集中控制车站有关行车工作由该区段指挥。《铁路技术管理规程》(普速)第227条() 汽车调度员是一个铁路区段的行车工作的组织者指挥者() 对车辆段内突发涉及行车安全的故障现象,由行车调度安排相关人员进行安全动车条件确认() 高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥原则上纳入既有铁路调度指挥() 《铁路运输调度规则(普速铁路部分)》规定,( )是一个调度区段行车的统一指挥者,有关行车人员必须执行列车调度员的命令、指示,不得违反。 在设有调度集中设备的区段内,有关行车丁作由该区段列车调度员直接指挥,转为车站控制时,车站的行车工作由该站值班员指挥() 机务段调度每日前,将前一日涉及机务有关铁路交通事故、行车设备故障和安全信息等调查报告上报铁路局集团公司机车调度() 《铁路机车调度规则》规定:机务段调度每日( )前,将前一日涉及机务有关铁路交通事故、行车设备故障和安全信息等调查报告上报铁路局集团公司机车调度。 行车调度员严格按照指挥行车,发生非正常情况和应急情况时,按照预案及时、准确处置,保障运营安全() 在车站发生SICAS故障时,司机在故障区段范围内,凭行车调度员的口头命令用模式驾驶,注意加强瞭望和行车安全() 《铁路运输调度规则》规定,列车调度员是一个调度区段行车的统一指挥者,有关行车人员必须执行列车调度员的命令、指示,不得违反() 《铁路运输调度规则》规定:列车调度员是一个调度区段行车的统一指挥者,有关行车人员必须执行列车调度员的命令、指示,不得违反 在调度集中区段,有关行车工作转为车站控制时,由指挥() 在调度集中区段,调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥;但转为车站控制时,由指挥 《铁路机车调度规则》规定:机务段调度每日6:30前,将前一日涉及机务有关铁路交通事故、行车设备故障和安全信息等调查报告上报铁路局集团公司机车调度。 铁路行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。一个调度区段内的行车工作由( )统一指挥。 在调度集中区段,调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥;但转为车站控制时,由司机指挥()
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