多选题

广播(监控)作业,列车进入预报广播。根据列车、车体进入情况,在开始检票前()分钟(特殊情况车站自行规定)广播有关信息,通告候车室、站台准备检票、接车

A. 3-4
B. 3-6
C. 2-5
D. 3-5

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单选题
广播(监控)作业,列车进入预报广播。根据列车、车体进入情况,在开始检票前分钟(特殊情况车站自行规定)广播有关信息,通告候车室、站台准备检票、接车()
A.43894 B.43896 C.43866 D.43895
答案
多选题
广播(监控)作业,列车进入预报广播。根据列车、车体进入情况,在开始检票前()分钟(特殊情况车站自行规定)广播有关信息,通告候车室、站台准备检票、接车
A.3-4 B.3-6 C.2-5 D.3-5
答案
多选题
《沈阳铁路局铁路旅客运输服务质量规范普速大型车站》广播(监控)作业,列车进入预报广播。根据列车、车体进入情况,广播,通告候车室、站台准备检票、接车()
A.列车车次 B.车体停靠站台 C.股道 D.站台安全宣传
答案
单选题
地铁电动列车全自动广播根据列车提供的开关门信号和速度信号()实现列车自动预报前方到站和列车到站广播。
A.5km/h和30km/h B.10km/h和30km/h C.5km/h和20km/h D.15km/h和20km/h
答案
单选题
列车广播由根据预警信息、运营实际需要通过列车车厢广播向乘客发布运营应急信息()
A.值班站长 B.列车司机 C.车站值班员 D.设备调度
答案
单选题
语言艺术和沟通技巧地铁电动列车全自动广播根据列车提供的开关门信号和速度信号()实现列车自动预报前方到站和列车到站广播。
A.5km/h和30km/h B.10km/h和30km/h C.5km/h和20km/h D.15km/h和20km/h
答案
判断题
运营控制中心(CCOS)可通过车载无线设备进入列车有线广播系统,作为行车调度向列车乘客进行广播()
答案
判断题
司机加强监听运营列车的广播,遇广播故障无法报站时,不用进行预报站广播,只需播报到站广播()
答案
单选题
故障列车、救援列车清客作业一般限时。列车司机应进行清客广播两遍,并由所在车站组织人员进入车厢、进行广播引导进行清客,清客完毕后由车站通知列车司机关闭车门()
A.5min B.3min C.10min D.2min
答案
单选题
现自动触发列车进站和列车到站广播的优先级高于广播盒,低于综合监控。改正:优先级高于综合监控,低于广播盒()
A.正确 B.错误
答案
热门试题
图定列车清客作业时,车站值班员(行车)通过CCTV确认列车到站情况,待列车车门、电动栏杆打开后进行列车清客人工广播。 图定列车清客作业时,车站值班员(行车)通过CCTV确认列车到站情况,待列车车门、电动栏杆打开后进行列车清客人工广播() "列车广播系统上电后,约( )秒后系统进入正常工作状态。 局《服务质量规范》列车广播中要求配合列车服务工作和客运乘务人员作业内容,适时进行作业提示,广播室离人加锁,严禁开门播音,无关人员进入() 列车广播作业过程包含封面、始发前作业、列车广播作业过程内页、备注页,使用期限为() 运营控制中心(OCC)可通过车载无线设备进入列车有线广播系统,作为行车调度向列车乘客进行广播。当紧急广播出现时,列车广播系统(PIS)的音频控制器会自动撤销当时正在进行的人工和自动广播,而将紧急广播信息送至客室() 普通列车的列车广播可根据需要增加()、少数民族广播。 广播室内禁止吸烟,严禁在广播机上部、附近堆放杂物。列车运行途中,禁止无关人员进入广播室和擅动设备() 《沈阳铁路局铁路旅客运输服务质量规范普速大型车站》广播(监控)作业,列车晚点广播。遇列车晚点时,应加强与有关部门的联系,主动沟通信息,了解,及时通告列车晚点情况,做好广播宣传工作和晚点情况记录() 非预期清客作业车站值班员(行车)通过CCTV确认列车到站情况,待列车车门、电动栏杆全部打开后,进行列车清客半自动应急广播。 非预期清客作业车站值班员(行车)通过CCTV确认列车到站情况,待列车车门、电动栏杆全部打开后,进行列车清客半自动应急广播() 在列车运行过程中,根据提供的列车当前的位置和速度,实现列车自动预报前方到站和列车即将到站的广播 《普速广播员岗位作业指导书》规定,列车广播员在始发开车前进行广播宣传。开始曲,做好列车情况介绍,介绍车次等() 广播系统根据信号进行自动列车广播和信息显示() 列车,广播员和通信段维修人员共同检查列车广播设备,进行播音试验,广播员对检查试验情况在列车广播设备检修记录簿进行签字确认() 广播系统根据哪些信号进行自动列车广播和信息显示() 列车始发前,广播员和通信段维修人员共同检查列车广播设备,进行播音试验,广播员对检查试验情况在列车广播设备检修记录簿进行签字确认() 非预期清客作业车站值班员(行车)通过ATS工作站确认列车到站情况,待列车车门、电动栏杆全部打开后,进行列车清客半自动应急广播。 非预期清客作业车站值班员(行车)通过ATS工作站确认列车到站情况,待列车车门、电动栏杆全部打开后,进行列车清客半自动应急广播() 驻站防护员必须严格执行“三报”制度。既:列车接近前方车站时,预报列车一接近;列车进入前方车站即将进入作业区间时,确报列车二接近;列车进入作业区间时警报三接近,督促并落实作业人员、机具下道避车。()
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