中间联络员在本线、邻线列车临近时须立岗接车（）

运营时间内进入正线抢修要求：行车值班员须协同本站驻站联络员落实现场安全把控工作，后续列车到达该站时，须及时通知驻站联络员来车情况，驻站联络员须立即通知现场人员进入__避让列车 天窗点外巡视，本线或邻线来车时，联络员必须及时通知防护员，作业人员必须下道避车（） .现场防护人员应按规定与驻站防护员保持联系，及时掌握列车运行情况。现场除雪期间，本线、邻线列车到达、通过前（ ）min，驻站联络员负责通知现场防护员，及时通知除雪人员下道避车。 作业期间本线和临线来车时,驻站联络员须提前分钟通知工作领导人和现场防护员（） 维修天窗内作业，须指派驻站联络员、现场防护员，遇瞭望困难、通信不良等地段必须增设中间联络员（） 邻线列车通过时，本线作业人员应（） 异物侵限报警故障处理时，如检查发现线路上有异物侵限时，应立即通知驻所联络员或驻站联络员通过驻所联络员登记本线封锁、邻线限速160km/h，组织人员进行排除（） 驻站联络员应全面、不间断掌握作业区段列车运行、作业车运行情况。普速区段作业驻站联络员与现场防护员保持每分钟试通话一次，及时、准确的向现场防护员通报作业区本线和邻线列车运行信息，并在《施工检修防护记录本》中做好记录（） 乘客疏散路径途经联络通道时，邻线列车须限速25km/h运行，并加强瞭望（） 乘客疏散路径途经联络通道时，邻线列车须限速30km/h运行，并加强瞭望（） 列车通过道口时，道口看守员必须提前出务立岗，立岗接车位置应距钢轨头部外侧以上（） 隧道内躲避本线列车时作业人员必须在本线一侧综合洞室，躲避邻线列车时可在隧道步行板上（） 双线慢行地段，本线来车时，邻线防护员可以不用接车（） 驻站联络员必须确认本线封锁和邻线km/h限速后，方可通知现场作业人员上道作业（） 临近营业线施工监管时，必须设置驻站联络员和现场防护员（） 车站办理接车作业，在车站值班员通知信号员（）时，驻站联络员应注意监听，在信号员（）复诵后，应答：“邻站开车，工务（）明白” 站内进行施工、维修及设备抢修时，列车调度员应根据运统-46登记，发布本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下的调度命令（邻线列车运行速度160km/h及以下时除外）或扣停邻线列车（） 现场防护员或中间联络员与驻站联络员联系中断时，现场防护员或中间联络员应立即通知作负责人迅速组织下道避车，必要时将线路恢复到准许放行列车状态，直至对方应答恢复正常通讯时，方准再次上道作业（） 点外作业人员下道后再次上道时，现场防护员必须与驻站联络员（两端防护员）联系，确认本线或邻线无列车，方可通知作业负责人，下达上道命令（） 邻线快速列车、超限列车、反方向运行列车，驻站联络员提前一个区间通知现场防护员。（）