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粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套,对介质进行加热()

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铁路粘油槽车加热装置有内部排管式和外部加热套两种形式() 粘油罐车(内加温套)须在罐体两侧标记下方涂打表示加温套允许进汽压力标记,字样如“进汽管道静压力不大于0.49MPa”,字号70号() 用蒸汽加温罐车卸油时,进入罐体加温层的蒸气压力不大于() G13型年油罐车由底架、罐体、加温套、()装置和排油装置等组成 发动机进气道除冰套加温的工作方式:() 发动机进气道除冰套加温的工作方式() 气化炉是一个带夹套的圆柱形容器,为了冷却气化炉的外部壳体,在夹套中产生有高压饱和蒸汽,产生蒸汽所需的给水通过()进入气化炉夹套。 粘油类铁路罐车采用()排油装置。 铁路粘油槽车卸油加热约20min左右,关闭(),使加热蒸汽全部进入加热管路,以保证罐内介质加热效果。 G17DK型系列罐车罐体加温套须进行压力为()的水压试验,检查罐内罐体下部,裂纹时须割开加温套,焊修罐体。 G17DK型系列罐车罐体加温套须进行压力为的水压试验,检查罐内罐体下部,裂纹时须割开加温套,焊修罐体() 0260/1接受0060排盐、排污,汽包排盐,夹套排污,蒸汽冷凝液。 下述哪一项不是尾喷管(加温套)的功用?() 罐体()加温套焊缝不开裂保证期限1个()期 液硫管线阀门的伴热可以伴热管线缠绕在阀体夹套上,还有一种是蒸汽直接通过夹套法兰进入阀体夹套() 粘油类铁路槽车卸油加热时,进汽管道压力不得超过()。 螺旋桨桨叶前缘电热除冰套内的电加温元件:(). 聚合釜分上下夹套,上夹套通循环水,下夹套开车时通蒸汽进行加热() G17型罐车底架下横设的暖气主管上接的两根进气管直径为(),蒸汽从该管进入加温套,向罐内介质加热。 G17系列罐车加温套支铁处罐体裂纹检修补充技术要求,适用于罐车加温套支铁处罐体裂损、加温套包覆落实内罐体内凹变形的检修,其它部位按照相关检修规程进行检修()
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