在当前的全重条件不可能达到输入的巡航马赫数。此原因表明为哪种咨询信息（）
A. UNABLE MACH.XXX
B. UNABLE TO OFFSET
C. USING RSV FUEL
D. V SPEEDS UNAVAILABLE
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在当前的全重条件不可能达到输入的巡航马赫数。此原因表明为哪种咨询信息（）
A.UNABLE MACH.XXX B.UNABLE TO OFFSET C.USING RSV FUEL D.V SPEEDS UNAVAILABLE
答案
在PFD速度带上显示当前马赫数，则表明马赫数大于或等于（）
A.0.40 B.0.50 C.0.60 D.0.81
答案
等马赫数巡航时，随着重量的减轻，什么（）
A.离最经济巡航状态越来越远 B.所需推力减小 C.最大航程巡航速度增加
答案
马赫/空速表的马赫数的指示范围为（）
A.200~.800 B.200~.999 C.300~.800 D.400~.999
答案
当飞机飞行马赫数超过临界马赫数之后（）.
A.局部激波首先出现在上翼面。 B.局部激波首先出现在下翼面。 C.只在上翼面出现局部激波。 D.随着飞行速度的继续提高，局部微波向前移动。
答案
当飞行马赫数M>临界马赫数MCrit时，
答案
马赫数每增加0.01将使全温增加（）
A.0.5℃-0.7℃ B.0.5℃-0.8℃ C.0.6℃-0.8℃
答案
等表速飞行,重力减小,临界马赫数
答案
B787飞机在接近最佳高度巡航时速度大约是马赫数？（）
A.0.65 B.0.75 C.0.85
答案
飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时，机翼上表面：（）.
A.首次出现局部激波。 B.首次出现等音速点。 C.流场中形成局部超音速区。 D.局部激波诱导的附面层分离。
答案
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当飞机地面上马赫数达到0.35马赫时显示值在（）
飞行计划报第15编组中，巡航速度和马赫数的表示为（）。
马赫数（M数）是（）
在FPL报第15编组栏内，巡航速度和马赫数的表示方法是（）。
MCP上速度窗转换按钮允许从IAS转变为马赫数，条件是所要转换的空速对应的马赫数大于（）
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飞机低速飞行时的马赫数可能是()
当速度/马赫数在管理模式下时，FCU上速度/马赫数窗口显示（）
同样的表速在不同气象条件、不同高度，马赫数一般（）
马赫反射、马赫波、马赫数、马赫角都是以马赫来命名的（）
飞机的飞行马赫数低于临界马赫数时，飞机上将不会出现激波。
飞机的马赫数指的是（）？
临界马赫数是什么（）
马赫数是一个()数。
马赫数每增加0.01将使全温增加多少度？（）
什么是超音速氧射流，什么是马赫数，确定马赫数的原则是什么？
当机翼表面上最大速度点的马赫数等于1时，对应来流马赫数____
马赫数是一个比值，它的分母是当地声速，所以真空中马赫数（）
采用后掠机翼提高临界马赫数的原因是（）.
当在巡航高度时，AP对高度的控制是控制。允许高度变化（一般英尺），从而保持巡航马赫数而不必调整推力，以节约巡航燃油（）
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