填筑预留余坡的宽度主要由土质和碾压方法决定，一般粘土的余坡宽度为（）。
A. 0.1～0.2m
B. 0.3～0.4m
C. 0.2～0.3m
D. 0.4～0.5m
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填筑预留余坡的宽度主要由土质和碾压方法决定，一般粘土的余坡宽度为（）。
A.0.1～0.2m B.0.3～0.4m C.0.2～0.3m D.0.4～0.5m
答案
为确保土坝坡面碾压密实，一般坡脚处填土范围应当大一些，多余的填土部分称为余坡，余坡的厚度取决于土质及施工方法，一般为( )m。
A.0.1～0.3 B.0.2～0.4 C.0.3～0.5 D.0.4～0.6
答案
为确保土坝坡面碾压密实，一般坡脚处填土范围应当大一些，多余的填土部分称为余坡，余坡的厚度取决于土质及施工方法，一般为( )m。
A.0．1～0．3 B. C.0．2～0．4 D. E.0．3～0．5 F. G.0．4～0．6
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路堤水平分层填筑是路堤填筑的基本方法，每层虚厚随压实方法和土质而定，一般压路机碾压虚厚不大于（）m。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4
答案
路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2%～3%，透水性小的士类填筑横坡宜为（）。
A.5% B.4% C.6% D.2%
答案
路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为，透水性小的土类填筑横坡宜为4％（）
A.1％～2％ B.2％～3％ C.3％～4％ D.4％～5％
答案
碎落台宽度视边坡高度的土质而定，一般不小于()
A.1m B.0.5m
答案
对于采用砂黏土填筑的铁路路基，其碾压质量检测方法一般采用（ ）。
A.K30荷载板法 B.灌砂法 C.贯人度法 D.击实密度法 E.核子密度仪法
答案
对于采用砂黏土填筑的铁路路基，其碾压质量检测方法一般采用（）。
A.K30荷载板法 B.灌砂法 C.贯入度法 D.击实密度法 E.核子密度仪法
答案
路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2%～3%，透水性小的士类填筑横坡宜为（）。透水性较大的土壤边坡不宜被透水性较小的土壤所覆盖。
A.1% B.2% C.3% D.4%
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在一般情况下，坡屋顶主要由（）组成。
种草护坡应根据不同的坡面情况采用不同的方法。一般土质坡面采用（）。
桥涵与路基的过渡段填筑一般采取小型压实机械（）碾压的方法施工
土质防渗体分区坝预留沉降量一般为（）。
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碾压速度越高，需要的碾压遍数越多。一般的碾压速度是：粘土填料采用（）km/h，非粘性土填料为（）km/h
碾压速度越高，需要的碾压遍数越多。一般的碾压速度是：粘土填料采用（）km/h，非粘性土填料为（）km/h
较密实的土质挖方边坡，20米以下的坡率一般为（）。
较密实的土质挖方边坡，20米以下的坡率一般为（）。
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线路侧沟土质边坡的坡度一般不能是（）
粘土质原料主要控制（）。
较密实的土质挖方边坡，20-30米的坡率一般为（）。
较密实的土质挖方边坡，20-30米的坡率一般为（）。
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土方的填筑和压实方法中，碾压方法是指（）
分段、分片碾压，相邻作业面的搭接碾压宽度，垂直填筑面轴线方向不应小于（ ）m。
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