防洪线路中断后，按恶劣天气的持续性、严重程度和影响范围，应急响应级别原则上分为（）

OCC发布恶劣天气预警信息内容中，下列描述正确的是()。A.恶劣天气的种类 B.可能的发生时间、影响范围、影响程度等 C.现场先期处置情况 D.恶劣天气预警级别 防洪线路中断后，站、车间应协调、配合，发生问题应本着的原则积极处理（） 根据暴雨、洪水、台风严重程度和影响范围，将路局防洪防台风应急响应分为I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级（） 根据影响通信的范围、持续时间和性质严重程度，通信故障分为（）。 OCC发布恶劣天气预警信息内容中，下列描述不正确的是()。A.恶劣天气的种类 B.可能的发生时间、影响范围、影响程度等 C.现场先期处置情况 D.恶劣天气预警级别 线路中断后，旅客买票绕道乘车时，按()计算票价。 线路中断后，旅客买票绕道乘车时，按计算票价（） 《福州客运段旅客列车遇恶劣天气下客运组织应急预案》规定，恶劣天气中断繁忙干线铁路行车小时以上，或者中断其他铁路行车小时以上的为防洪、防台风Ⅲ级应急响应（） 线路中断后承运包裹，经（）批准，按实际径路计算运费 按事故的严重程度和影响范围，响应级别分为哪几种？ 按事故的严重程度和影响范围，响应级别分为哪几种 防洪线路中断后，因雨、雪、雾或沙尘暴等造成能见度小于，为Ⅰ级应急响应（） 客户服务事件结束后，应持续关注该事件的持续性及影响范围？（） 线路中断后承运包裹，经铁路局批准，按计算运费（） 线路中断后承运包裹，经批准，按实际经路计算运费（） 线路中断后，旅客自行买票绕道乘车时，按变径办理（） 根据影响通信的范围、持续时间和性质严重程度，故障一般可以分为（）。 旅客自行绕道按办理。线路中断后，旅客买票绕道乘车时，按计算票价（） 人类生存和发展的可持续性包括生态持续性、经济持续性和社会持续性三方面。() 持续性后评估主要从项目自身的持续性与项目的建设对企业影响的持续性两个角度来进行分析，下面哪些内容不属于持续性影响评估（）。