CRH2A型动车组镟轮，在车辆一侧转向架构架处拉停放制动手动缓解拉绳，每节车厢每侧（）个必须全部操作（两侧均可操作，操作一侧即可），缓解停放制动，观察带停放缸的制动夹钳状态，确认其已缓解。

CRH380A型动车组转向架构架为，主体框架，由两侧梁和横梁构成。 CRH2A型动车组镟轮，通过司机室操纵台MON屏“（）”画面，确认停放制动已切除。 CRH2A型动车组转向架中心距（）mm CRH2A型动车组镟轮，遥控驾驶公铁两用车出库，行走至距动车组（）处停车。 动车组转向架构架由侧梁、横梁等焊接为型结构（） CRH2A型动车组动车转向架中垂向力的传递过程：车体→→构架侧梁→轴箱弹簧→轴箱→车轴→车轮→钢轨 CRH2A型动车组镟轮，定位反光片粘贴在（）轮辋外）。 CRH2A统型动车组的转向架安 装了抗侧滚扭杆（） CRH2A统型动车组的转向架安装了抗侧滚扭杆（） CRH2A型动车组转向架基础制动方式是（） CRH2A型动车组的转向架采用（）轴箱定位。 CRH2A型动车组转向架中心距为（）mm CR400BF型动车组转向架构架组成采用（）型焊接结构，动车构架和拖车构架在既有动车组转向架构架引进消化吸收基础上进行全新设计，构架关键受力部位设计保留既有动车组转向架构架先进设计理念 CRH2A统型动车组转向架基础制动方式是（） CRH2A型动车组的转向架采用式轴箱定位 CRH2A型动车组转向架落成前,轮对定位mm（） CRH2型动车组转向架构架的侧梁和横梁内腔中空，都作为空气弹簧用的辅助空气室（） CRH动车组转向架二系悬挂及牵引装置位于转向架构架与车体之间（） CRH2A统型动车组转向架基础制动装置不包括（） CRH2A型动车组镟轮，当镟修车床信号灯显示为“黄”+“蓝”时，表示（）。