多选题

进境原木火车熏蒸操作过程中,各时间段熏蒸气体浓度的要求是()

A. 30min时车厢内的平均浓度应当是投药剂量的78%以上
B. 2h时车厢内的平均浓度应当是投药剂量的65%以上
C. 2h时车厢内的平均浓度如果远小于投药剂量的65%,证明有严重的泄露或吸附,应当采取熏蒸补救措施
D. 散气前车厢内的平均浓度应当高于投药剂量的50%—30%

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多选题
进境原木火车熏蒸操作过程中,各时间段熏蒸气体浓度的要求是()
A.30min时车厢内的平均浓度应当是投药剂量的78%以上 B.2h时车厢内的平均浓度应当是投药剂量的65%以上 C.2h时车厢内的平均浓度如果远小于投药剂量的65%,证明有严重的泄露或吸附,应当采取熏蒸补救措施 D.散气前车厢内的平均浓度应当高于投药剂量的50%—30%
答案
多选题
进境原木火车熏蒸操作过程中,测毒采样管的安装要求有()
A.每批不足5节车厢的,全部检测 B.每批20节车厢以下的,随机抽取5节布管检测 C.每批20节车厢以上的,每增加5节增加1节检测 D.每批20节车厢以上的,每增加10节增加1节检测
答案
多选题
根据《进境原木火车熏蒸操作规程》(SN/T1484--2004),各时间段浓度检测的要求是()
A.30min时车厢内的平均浓度应当是投药剂量的78%以上 B.2h时车厢内的平均浓度应当是投药剂量的65%以上 C.2h时车厢内的平均浓度如果远小于投药剂量的65%,证明有严重的泄露或吸附,应当采取熏蒸补救措施 D.散气前车厢内的平均浓度应当高于投药剂量的50%—30%
答案
多选题
进境原木火车熏蒸,用熏蒸气体浓度检测仪在投药后__分别测定一次待检测车厢内熏蒸剂气体浓度及分布()
A.30min B.2h C.12h D.熏蒸结束前
答案
判断题
经过熏蒸的进境原木,开检前应先检测熏蒸气体浓度()
答案
单选题
根据《进境原木船舶熏蒸操作规程》,熏蒸气体浓度检测仪的检测精度为()
A.0.001g/ m B.0.01g/ m C.0.1 g/ m D.1 g/ m
答案
多选题
实施进境原木火车熏蒸时,用熏蒸气体浓度检测仪在投药后__和熏蒸结束前分别测定一次待检测车厢内熏蒸剂气体浓度及分布()
A.30min B.40min C.1h D.2h
答案
单选题
进境原木熏蒸处理时,在投药后__内熏蒸气体应能实现均匀分布,各检测点之间浓度差小于等于()
A.30分钟,5g/m3 B.30分钟,10g/m3 C.60分钟,5g/m3 D.60分钟,10g/m3
答案
单选题
根据《进境原木火车熏蒸操作规程》,在使用硫酰氟实施进境原木火车熏蒸时,其有效成分含量()
A.不低于80% B.不低于85% C.不低于90% D.不低于95%
答案
单选题
进境原木船舶熏蒸气体采样管内径为()
A.2mm-3mm B.2mm-4mm C.3mm-4mm D.3mm-5mm
答案
热门试题
在磷化氢环流熏蒸操作过程中,熏蒸人员不包括:()。 进境原木船舶熏蒸气体检测仪器包括() 进境原木熏蒸密闭条件下,投药后__分钟内熏蒸气体应能实现均匀分布() 在实施入境原木船舶熏蒸投药结束后__时分别用熏蒸气体浓度检测仪对舱内各检测点的熏蒸气体浓度进行检测,并做好记录() 根据《进境原木火车熏蒸操作规程》(SN/T1484--2004),在拟定熏蒸方案时,__或__时不能熏蒸 实施进境原木火车溴甲烷熏蒸时,选用的检测范围为__的溴甲烷气体浓度检测管() 实施进境原木火车熏蒸需携带器材包括() 进境原木船舶熏蒸,投药结束后__、8h、12h、16h时分别用熏蒸气体浓度检测仪对舱内各检测点的熏蒸剂浓度进行检测,并做好记录() 实施进境原木火车溴甲烷熏蒸投药时,正确的操作方式有() 进境原木火车熏蒸,投药剂量为100g/m3,散气前进行浓度检测,检测的气体浓度为__可判定为熏蒸处理合格() 进境原木火车使用溴甲烷熏蒸时,__应汽化投药() 对进境原木进行熏蒸时,单个熏蒸密闭空间应至少设置——个熏蒸药剂浓度检测点() 实施进境原木火车熏蒸时,溴甲烷熏蒸时如需气化投药,气化器水温不能低于__℃() 进境粮食随航熏蒸处理情况的书面申报中必须包含散气后货舱熏蒸气体的残留浓度() 在进行进境原木火车熏蒸操作时,环境温度不得低于,气化器出口熏蒸剂温度不低于() 进境原木火车场站熏蒸应设置——米安全警戒区() 进境原木检疫处理单个熏蒸密闭空间至少设置__个熏蒸药剂浓度检测点() 进境原木检疫处理区熏蒸空间气体循环和气密性要求为:在密闭条件下,投药后__分钟内熏蒸气体应能实现均匀分布,各检测点之间浓度差小于等于__g/m3() 在进境原木除害处理区进行熏蒸处理时,单个熏蒸密闭空间可以设置——个熏蒸药剂浓度检测点() 进境原木火车熏蒸,进行木材温度测定,应在什么时候开始读数()
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