传动系各档位比根据什么来确定的？解释其理由。

周转轮系有转动的行星架，故其传动比不能直接用定轴轮系传动比的方法计算。 手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积之比（） 周转轮系传动比可直接用定轴轮系传动比计算（） 定轴轮系传动比的计算公式是什么 就普通汽车而言，传动系最大传动比是（）传动比与（）传动比的乘积。 定轴轮系的传动比与周转轮系的传动比的计算相同。（） 定轴轮系的传动比与轮系中各级齿轮传动比关系是（） 对于由几个单一周转轮系组成的复合轮系传动比的计算，可以直接用周转轮系传动比的计算方法，无需将其划分为各基本轮系。 在确定汽车传动系最大传动比时，除了要考虑最大爬坡度之外，还应考虑（）及（）。 定轴轮系的总传动比等于组成该轮系的各对齿轮传动比的（） 轮系传动比的计算，不但要确定其数值，还要确定输入输出轴之间的运动关系，表示出它们的转向关系（） 定轴轮系的总传动比等于各级传动比()。 定轴轮系的总传动比等于各级传动比（ ）。 传动系效率等于各总成传动效率的乘积（） 转向系角传动比越大，转向越省力，所以转向系角传动比越大越好。（0.8分） 机床坐标系各轴的规定是以( )来确定的。 简述汽车传动系最大传动比的选择依据。 定轴轮系的传动比等于组成轮系的所有齿轮传动比的连乘积。 液力机械式传动系比机械式传动系的传动效率低，燃油消耗量大。 自动变速器选用D档位后可以自动升档和降档，（）指扭矩和传动比减小的档位。