单选题

南北地面席管制员在离港航空器滑出时应向其通报23R跑道的跑道视程RVR数值,具体通报方法如下:类飞机必须有接地区的跑道视程(RVR)报告()

A. A类
B. B类
C. C类
D. D类

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单选题
在()时,管制员应当向航空器通报其位置。
A.航空器第一次被识别 B.航空驾驶员要求提供服务 C.结束雷达服务前,如果观察到航空器偏离原计划航路 D.A
答案
单选题
在()时,管制员应当向航空器通报其位置。
A.航空器第一次被识别 B.航空驾驶员要求提供服务 C.结束雷达服务前,如果观察到航空器偏离原计划航路 D.B和 E.C
答案
单选题
在(),雷达管制员不必向航空器通报其位置。
A.航空器第一次被识别时 B.雷达引导后,如果观察到航空器偏离原规定的航路时 C.航空器绕飞雷雨后,驾驶员要求提供服务时 D.航空器飞越强制性报告点,航空器沿计划航路飞行
答案
单选题
航空器有飞行冲突时,管制员应向航空器通报有关冲突活动情报的主要内容包括()。
A.时钟方位,高度,天气情况 B.磁方位,活动方向,高度,相对距离 C.方位,相对距离,活动方向,高度,机型 D.活动方向,磁方位,相对距离,机型
答案
单选题
雷达管制员在()向航空器通报位置。
A.航空器第一次被识别时或雷达服务终止时 B.航空器雷达引导后,恢复自主领航时或航空器有要求时 C.航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时 D.A
答案
单选题
雷达管制员在()向航空器通报位置。
A.航空器第一次被识别时或雷达服务终止时 B.航空器雷达引导后,恢复自主领航时或航空器有要求时 C.航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时 D.B和 E.C
答案
单选题
地面管制席管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前()分钟,开机守听,填写()。
A.20,飞行进程单 B.30,飞行动态 C.45,飞行检查单 D.60,值班日记
答案
单选题
提供雷达管制服务时,当管制员对初始联络的航空器通报“雷达看到了”,其含义为()。
A.在使用雷达的基础上,以特定的形式向航空器提供航行引导 B.管制员还不能为其提供雷达管制服务 C.航空器驾驶员可以省略位置报告 D.与其他管制区的责任移交已完成
答案
单选题
航空器复飞时,塔台管制员应当()。
A.立即通知进近雷达管制员,并按其要求实施管制,随后将该航空器交给进近雷达管制员 B.立即通知复飞航空器联系区域管制室 C.指挥复飞航空器低高度通场,飞越跑道后按起飞航空器移交给进近 D.立即通知其他跟进航空器复飞
答案
单选题
区域管制员向航空器和其它有关管制单位通报气象情报()。
A.以气象部门提供的资料为准 B.以气象部门提供的资料为准,但也可以通报由航空器报告的气象情报 C.以塔台管制员观测的气象情报为准 D.以气象部门提供的资料为准,也可以通报由航空器报告的气象情报,还可以通报由其它管制单位提供的气象情报
答案
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管制员接到航空器报告恶劣气象情报时,应当及时通报()和()。 管制员接到尚未飞出进近管制区的离场航空器报告无线电罗盘失效时,可建议该航空器()。 当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。 当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。 接到航空器空中失火的报告时,管制员应当允许航空器下降到()。 接到航空器空中失火的报告时,管制员应当允许航空器下降到()。 进近管制员对飞越航空器进行管制时,应当()。 进近管制员对飞越航空器进行管制时,应当()。 对失去通信联络的航空器,如果不能判明航空器是否收到管制指令时,管制员应当考虑航空器可能()。 在管制区域内对航空器实施雷达引导时,若航空器驾驶员要求维持其自主领航,雷达管制员应当()。 接到航空器驾驶员报告航空器失火时,管制员应当允许航空器下降到()以上,同时调配其它航空器避让。 引导按IFR飞行的离场航空器偏离标准离场航线时,管制员应当确保航空器在飞越地面障碍物时有不低于()米的超障余度。 引导按IFR飞行的离场航空器偏离标准离场航线时,管制员应当确保航空器在飞越地面障碍物时有不低于()米的超障余度。 引导航空器穿越最后进近航道时,管制员应当在航空器穿越()通知航空器驾驶员。 当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时,管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供()情报服务。 当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时,管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供()情报服务。 在向航空器提供雷达管制服务前,雷达管制员应当对航空器进行()。 当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时,管制员应当()。 航空器处于告警阶段时,管制员应当采取的措施是()。 航空器处于告警阶段时,管制员应当采取的措施是()。
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