NJS7型列车，将受电弓开关打至“前弓”位，表示前弓落下（）

NJS7型列车司机室照明控制开关在（） 受电弓升双弓，前弓无法升起的原因可能有（） 当NJS7型列车任何旁路开关激活时，将会点亮（） NJS7型列车制动方式采用（） NJS7型列车DMI右下方的小红手表示列车产生了（） NJS7型电客车使用紧急牵引时必须将模式开关置于CM位，DCH拉至制动区（） NJS7型列车的DDU左上角显示ATC为橙色表示（） NJS7型列车共有扇客室门（） NJS7型列车制动旁路（BBS）开关有紧急制动旁路、正常、等位置（） NJS7型列车采用四辆编组型式（） NJS7型列车的每端司机室共有两个司机室侧门旁路开关（） 采用后弓运行的动车组列车停于分相区，确认前弓已越过无电区时，重联动车组升前弓运行（） NJS7型列车客室的全开开度为mm（） NJS7型列车每节车有个辅助风缸（） NJS7型列车停放制动施加气压控制方式为（） 16A02型列车升前弓、升后弓灯和落弓灯都不亮的故障处置过程中，须确认受控端司机室设备柜内空开，如落下则合上（） NJS7型列车在检车时，需检查洗车模式下的开关门作业情况（） 升弓验电完毕后，将受电弓选择开关转回“”位（） NJS7型列车双针压力表，白色指针指示（） NJS7型列车停放制动缓解气压控制方式为（）