关于组织载客列车越站后说法错误的是（）

影响后续列车正点运行或折返后能够正点始发的晚点列车，不组织越站（） 自越站列车到达前方站后，原则上分钟之内不应组织在原被越站的相对方向越站，避免乘客被二次或多次越站（） 列车延误时越站组织的规定,同一列车不得连续越站及以上（） 首班车、末班车或乘客无返程条件的载客列车，原则上不得越站（） 行调组织列车越站时，原则上不准一列车连续越站__个车站（） 首班车、末班车及乘客无返乘条件的列车不得越站，同方向连续载客列车原则上不得在同一车站越站（） 遇哪些情况，不准许组织列车越站 原则上不允许连续载客列车在同一车站办理越站作业（） 关于一号线早班压道列车在设置越站运行时，车辆PIS偶发报站错误的原因是列车未接收到来自ATS的越站信息或ATS未下发越站信息。（） 原则上OCC组织载客列车越站时需至少提前一个区间通知司机做好乘客广播并及时通知相关车站做好广播（） 请写出“列车越站“的票务处理程序：接到控制中心行调列车越站的通知后，越站停车的第一个车站，对越站列车上受影响的乘客 列车载客状态错误的是（） 关于取消越站的说法正确的是（） 列车运营调整时，原则上不允许连续两列载客列车在同一车站办理越站作业（特殊情况除外）（） 行车多选在行车工作中，准许载客列车越站。以下属于会造成运行晚点或特殊原因的为（） 列车延误时越站组织的规定：高峰时段预计列车发生个及以上行车间隔的晚点且后续列车紧密追踪时，可启用“越站”措施（） 中规定的图定越站列车可以越站运行（） 当越过停车标及以上时，行调可组织列车越站（） 的列车不得越站。( ) 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站无需安排专人登乘监护。运营调度组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少（）