当飞机以雷达天线为中心的圆做时，径向速度为零，其一次雷达目标显示将会失效（）

目标径向速度简单地定义为目标运动平行于雷达径向的分量。( ) 多普勒天气雷达的径向速度场，零速度线呈反“S”型，表示实际风随高度__，表示在雷达有效探测范围内有（） 《多普勒天气雷达原理与业务应用》中指出，作为一种约定俗成，离开雷达的径向速度为，流向雷达的径向速度为（这只是大部分型号雷达的约定，某些型号雷达的约定与此相反）（） 多普勒天气雷达的径向速度场，径向速度的大小和正负是通过颜色变化表示的，作为一种约定俗称成，一般暖色表示__，冷色表示（） 多普勒雷达在离开雷达的任何一点只能测量该处降水物质的径向速度（） 传统的天气雷达可以测量回波的强度、径向速度和速度谱宽（） 在径向速度图上，径向速度的（）和（）是通过颜色变化表示的。 径向速度图上，零等速度线穿过雷达并呈弓形，入流速度位于弓形外侧，则实际风在各高度层上为（） 空管二次雷达要与一次雷达一起工作，其主天线安装在一次雷达上方，可以发射询问信号并接受飞机的应答信号（） 一次雷达通过接收飞机或是目标物散射的电磁波束来发现目标；二次雷达要与一次雷达一起工作，其主天线安装在一次雷达上方，可以发射询问信号并接受飞机的应答信号（） 在径向速度图上，零等速度线经过图象中心并呈S形，说明风向随高度增加而逆转。 辐合（或辐散）在径向风场图像中表现为一个最大和最小的径向速度对，两个极值中心的连线和雷达的射线相垂直（） 槽口宽度是一个以零为中心的（）间隔。若将槽口宽度设定为x，那么对所有径向速度在（）到（）范围内的信号实施抑制。 相同的径向速度，对不同波长（3.2，5.5，10.7cm）的雷达来说，多普勒频率哪个最大（） 产生盲速的原因是因为目标没有相对于雷达站的径向速度。( ) 场监雷达天线尺寸比一次航管雷达（） 一次雷达天线的类型是（） 如果风向不变，实际风速随高度无变化，则在多普了雷达径向速度图上表现为（） 空管一次雷达站的场地以天线为中心，半径450m的范围内不能有（）。 空管一次雷达站的场地以天线为中心，半径450m的范围内不能有( )。