判断题

从磁罗经自差表中查取自差时,可用真航向代替罗航向查表()

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校正完磁罗经自差后,为制作罗经自差表,需要观测()航向上的剩余自差。 校正完磁罗经自差后,为制作罗经自差表,需要观测航向上的剩余自差() 若已知某轮罗航向CC=000°,磁差Var=2°W,罗经差ΔC=1°W,则该轮真航向为()。 若已知某轮罗航向CC=000°,磁差Var=2°W,罗经差ΔC=1°W,则该轮真航向为 。 若已知某轮罗航向CC=000°,磁差Var=2°W,罗经差ΔC=1°W,则该轮真航向为()。 飞机在平直匀速飞行中,直读磁罗盘指示的航向是110°,罗差为-3°,磁差为6°E,真航向、磁航向、罗航向各是多少度() 海图作业标注时,计划航线上都应标注()。Ⅰ.计划航迹向;Ⅱ.真航向;Ⅲ.罗航向;Ⅳ.罗经差。 已知标准罗经航向100°,自差-1°,此时操舵罗经航向105°;通过与标准罗经航向比对,得操舵罗经自差为__() 已知标准罗经航向100.0°,自差-1.0°,此时操舵罗经航向105.0°,通过与标准罗经航向比对,得操舵罗经自差为() 磁罗经自差随航向变化的原因是()。 磁罗经自差随航向变化的原因是() 磁罗经自差随航向变化的原因是() ()已知标准罗经航向094 ,标准罗经自差-1°,此时,操舵罗经航向为100,则操舵罗经自差为 已知标准罗经航向094°,标准罗经自差-1°,此时,操舵罗经航向为100°,则操舵罗经自差为()。 由纵向软铁引起的磁罗经自差与磁航向的关系是() 海图作业标注时,计划航线上都应标注下列哪些内容I.订划航迹向;Ⅱ.真航向;Ⅲ.罗航向;Ⅳ.罗经差() 当磁航向为()时,由纵向硬铁引起的磁罗经自差最大。①000°②090°③180°④270° 当磁航向为()时,由横向硬铁引起的磁罗经自差最大。①000°②090°③180°④270° 某轮用爱利法校正磁罗经自差(倾斜自差已校,磁罗经已放校正器,纵磁棒红端朝向船尾,横磁棒红端朝向右舷,软铁球处于中间位置),从海图量得叠标的真方位并经换算得到磁方位为165°,计划航向顺时针变化,从航向000°开始校自差。航向090°,测得叠标罗方位165. 8°,此时应向()移动(),使叠标的罗方位为() 某船罗航向060°,磁差3()
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